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Checo Vuela en Baku

La Fórmula 1 celebró la edición número 23  del Gran Premio de Europa y esta vez Baku, Azerbaiyán fue la sede de dicho evento. En un circuito callejero de 6.003 kilómetros Sergio Pérez tuvo uno de sus mejores fines de semana desde que llegó es piloto en la máxima categoria del automovilismo, el cual selló con un tercer lugar.

El hecho de que fuera la primera edición del Gran Premio en Baku, significaba que los equipos tenían poca información acerca del clima y las condiciones de la pista. En el transcurso de tres prácticas libres y una sesión de clasificación, el auto debía quedar a punto para la carrera del domingo.

Eso, hacía a Baku un circuito al cual los pilotos llegaban en igualdad de condiciones. Un trazado con varias curvas de 90 grados pero también rectas muy largas, incluyendo una de 2.2 kilómetros como la recta principal del Autódromo Hermanos Rodriguez. Sergio Pérez logró entener rápidamente lo que se necesitaba para ser fuerte en el circuito y destacó en cada sesión. Al llevar su coche al límite se impacto con un muro en la tercer práctica libre.

Horas después se sacudió la herida clasificando a la tercera sesión de la clasificación y quedando tan solo atras de Nico Rosberg. El hecho de haber chocado en la P3 obligó a cambiar la caja de velocidades en su coche y una penalización en la séptima posición de la grilla de partida.

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La actuación del mexicano lo hizo el piloto de la semana según una encuesta de la F1. (Sahara Force India)

Su segundo puesto en la ronda de clasificación había sido su mejor resultado desde que se unió a la F1 con Sauber en el 2011. Ahora, en su tercera temporada con Force India, el piloto de Guadalajara, Jalisco llegaba a la octava fecha del campeonato mundial con una racha de cuatro carreras consecutivas termindas dentro de los puntos.

Ya en la carrera del domingo, el piloto se fue con todo en busca de remontar posiciones. Antes de la quinta curva del circuito ya había recuperado dos. Checo, quien es ampliamente conocido por su buen manejo en el desgaste de los neumáticos, logró mantener en buena condición sus llantas. Al mismo tiempo, volaba en las rectas aprovechando tanto el DRS como la estela de los coches que tenía frente a él.

Mientras que Nico Rosberg tuvo una carrera cómoda al frente del pelotón, Checo se las ingeniaba para escalar posiciones que perdía a la hora de parar en pits. Sus dos paradas en pits estuvieron bien medidas y no sufrió mayores problemas.

Ya que se acercaban las últimas vueltas, Pérez debía mantenerse a cinco segundos o menos de Kimmi Raikonnen para asegurar otro podio. El piloto finlandés tenía una penalización de cinco segundos que serían agregados a su tiempo final debido a cruzar una linea antes de entrar al áreas de pits al principio de la carrera, incluyendo el podio en Mónaco.

Checo no se confió por eso y en la recta principal, cuando ya entraban en la última vuelta de la carrera, el mexicano tomó la tercera posición por delante del piloto de Ferrari. Nico Rosberg terminaría ganando, Sebastian Vettel en segundo pero la tarde se la llevó Sergio Pérez, quien fue halagado por el mismo Rosberg al momento de bajar del auto.

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Checo capitalizó una buena semana con un tercer lugar. (Sahara Force India)

Así, Sergio Pérez se subió al podium de ganadores por segunda vez en la temporada y séptima en su carrera. El piloto tapatío empieza a vivir la que pudiera ser su mejor temporada. Un año que lo puede catapultar a ser piloto en otra escudería de mayor renombre y presupuesto. Por ahora, Checo ha demostrado que cuando esta enchufado, es imparable con sus 39 puntos que lo ubican en la octava posición del campeonato de pilotos.

 

Arde La Fórmula 1 en Canadá

Lewis Hamilton ganó su segunda carrera de la temporada para cerrar la diferencia en el campeonato con su compañero de equipo Nico Rosberg, líder del campeonato tras siete Grandes Premios esta temporada. El piloto británico sufrió poco en la obtención de su victoria número 45 en la F1, la cual se la dedicó a Mohammed Ali y a su familia.

Un Gran Premio conocido por las altas velocidades en las rectas y duras frenadas al final de las mismas puso a prueba tanto a pilotos como ingenieros de cada uno de los once equipos que conforman la parrilla de salida. Tanto las prácticas libres como la sesión de clasificación estuvieron un tanto accidentadas. Carlos Sainz de Toro Rosso fue víctima del muro del los campeones y tuvo que partir desde la posición número 20.

Ya en la carrera, con la incognita de saber si llegaría a llover, salieron los autos a la pista a la vuelta de calentamiento de neumáticos. Algunos equipos pensaban ir por una sola parada y otros apostaron por parar dos veces.

Lewis Hamilton y Nico Rosberg compartían la primera fila en la grilla de partida. Sin embargo fue Sebastian Vettel quien por dentro tomó la ventaja antes de llegar a la primera curva tras el arranque de la carrera. El piloto alemán, cuatro veces campeón del mundo empezaba a tomar una buena ventaja cuando el Virtual Safety Car enfrió la carrera. Ferrari mandó llamar al alemán a pits para su primera parada del día.

Entonces Lewis retomó la punta pero sus neumáticos se iban degradando vuelta por vuelta. Algo que le ayudó es que Vettel regresó a la pista detrás de los pilotos de Red Bull, quienes aguantaron por varias vueltas la presión de Vettel. En cuanto Sebastian logró pasarlos la diferencia entre Lewis y el piloto de Ferrari fue recortada a la mitad (10 segundos a 5 segundos en prácticamente tres vueltas.

Más atras, Rosberg peleaba su propia carrera tratando de regresar tras un despiste en la primera curva de la carrera. El líder del campeonato quería la mayor cantidad de puntos posibles tras haber caido a la novena posición en los primeros metros del Gran Premio en disputa. Conforme pasaron las vueltas y con una sola parada en pits, subió hasta la quinta posición.

Los mexicanos Sergio Pérez y Esteban Gutierrez no dieron mucho de que hablar. Checo esperaba un resultado similar al de su tercera posición en Monaco pero apenas logró colarse en los puntos por cuarta carrera consecutiva con una décima posición. Gutierrez sigue trabajando bien pero no le ha alcanzado para sacar puntos. En el circuito Gilles Villeneuve terminó en la posición número 13.

En la lucha por la punta Lewis hizo su parada cuando ya sentía la presión de Vettel. Aunque eso permitió que el alemán pasara al británico con facilidad, Vettel iba por dos paradas, así que necesitaba de un amplio margen de ventaja para poder mantener la punta. Por más a fondo que Vettel pisó el acelerador, sus llantas y coche no daban para tanto.

Fue así que cuando faltaban poco más de 20 vueltas de las 70 pactadas, Vettel volvió a entrar a pits para entregar de manera simbólica tanto el primer lugar como la carrera a Lewis Hamilton. Rosberg intentó subir hasta la cuarta posición pero Max Verstappen se supo defender y causó que Nico no alcanzara a frenar en la última chicana y con un trompo perdiera toda posibilidad en las últimas vueltas.

El podio lo completó Valtteri Bottas de Williams, el único piloto de dicha escudería que acabó la carrera tras el abandono de Felipe Massa. Kimmi Raikonnen de Ferrari acabó en sexto y Daniel Ricciardo de Red Bull (campeón en Canadá el 2013) terminó septimo. Nico Hulkenberg de Force India sumó cuatro puntos para su escudería con la octava posición.

Una carrera que muestra mayor competitividad entre los pilotos y los equipos a lo que nos veniamos acostumbrando la temporada anterior. Mientras McLaren Honda y Haas siguen avanzando con pasos cortos pero firmes, Mercedes ya no es tan dominante como en otras temporadas. Así nos vamos al Gran Premio de Europa en Azerbaijan el próximo 19 de junio.

Será la primera vez que la F1 toque suelo en esa tierra para una carrera en un circuito callejero pero de alta velocidad incluyendo una recta de más de dos kilómetros. Cuenta con varias zonas para rebasar y pasa por el centro de la ciudad. La expectativa para ver el resultado de esta carrera crece con lo apretado del campeonato que sigue ardiendo.

Tabla de Posiciones

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Cortsesía: Crash.net

 

El Fenómeno Verstappen

Cuando el circo de la Fórmula Uno llegó a Barcelona para el Gran Premio de España, pocos pudieron haber previsto lo que pasó. Max Verstappen, de apenas 18 años de edad y en su debut con el equipo Red Bull, ganó la quinta fecha de la Temporada 2016 aprovechando varios factores que jugaron en su favor. Hoy, ha pasado de ser una promesa a una realidad.

Red Bull ha vivido a la sombra de Ferrari las últimas dos temporadas. Desde que Sebastian Vettel y Mark Webber abandonaron al equipo de la bebida energética, el equipo 4-veces campeón del mundo se encuentra en un proceso de restructuración.

El jefe del equipo Christian Horner sigue al frente, pero las piezas con las que trabaja han cambiado. Iniciaron la temporada con el australiano Daniel Ricciardo y el ruso Daniil Kyvaat al volante de sus monoplazas. Un error del ruso en el Gran Premio de su país le costó caro y para la siguiente fecha fue mandado con Toro Rosso, el equipo de desarrollo de Red Bull.

Para Kyvaat este pudo servir como lección, para Verstappen (su sustituto), una gran oportunidad. Una oportunidad que el jóven piloto no pensó en desaprovechar. Siendo el circuito de Cataluña, el más probado por los pilotos, ya que ahí se desarrollaron las pruebas al inicio de la temporada, el piloto belga (también holandés) sabía a que se enfrentaba.

Resultados Temporada 2016

Gran Premio de Australia: 10mo (Toro Rosso)

Gran Premio de Bahrein: 6to (Toro Rosso)

Gran Premio de China: 8vo (Toro Rosso)

Gran Premio de Rusia: 19no (Toro Rosso)

Gran Premio de España: 1ro (Red Bull)

Hace apenas dos años no se sabía si Max llegaría a la máxima categoria del automovilismo. El 15 de mayo del 2016, demsotró que quienes apostaron por su talento, tenían razones de más para hacerlo. Puedes tener el mejor coche en la pista, pero si no lo sabes manejar y no puedes controlar las emociones que pasan por tu cabeza a más de 300 kilómetros por hora, no llegarás muy lejos.

Verstappen le dió una lectura de gente grande a la carrera. El jóven aprovechó que tanto Lewis Hamilton y Nico Rosberg chocaron y se quedaron fuera en la primera vuelta. Aprovechó las deficiencias en el coche de Sebastian Vettel y aguantó la presión de Kimmi Raikonen. Max era un desconocido para estos hombres, pero Max hizo su carrera.

Max se convirtió en el décimo ganador en el Gran Premio de España que apenas lleva 10 ediciones.

Ese muchacho que hace unos años ya debatía con sus ingenieros cada decisión, se ganó el apoyo de la gente de RedBull, uno de los tres mejores equipo en la F1. Su audacia y ganas de triunfar quedaron evidenciadas vuelta con vuelta desde las primeras prácticas en España.

Lo que sucedió en el Gran Premio de España del 2016 quedará grabado para la historia. Max Verstappen, a sus 18 años es el ganador más jóven en la F1. A sus 18 años ha logrado lo que pilotos como Sergio Perez no han logrado en seis. Max no tiene zapatos que llenar, sino su propia historia por escribir.

La temporada de la Fórmula 1 continuará en Monaco con el Gran Premio más exclusivo de la temporada. El 29 de mayo Max correrá tratando de demostrar que lo hecho en España no fue obra de la casualidad, mientras que los pilotos de Mercedes posiblemente regresarán con más ganas de apagar las chispas que Verstappen ha creado.

El ascenso meteorico de Max Verstappen 

Bandera Verde Para la F1 2016

La Fórmula 1 esta de vuelta y los aficionados al deporte motor lo saben. Albert Park en Melbourne, fue sede del primer banderazo de la temporada 2016 que se inició con la grilla de partida más grande en la historia de este deporte.

22 pilotos de 11 escuderias, incluyendo dos que hacen su debut en la máxima categoría del automovilismo hicieron del espectáculo en Australia, uno que promete mucho para el resto de la temporada.

Mercedes continua con la etiqueta de favorito para llevarse el campeonato. Los pilotos de la estrella plateada confirman su dominio al inicio de la temporada pero no parece que la tengan muy fácil este año debido a los avances en el coche de Ferrari.

El equipo italiano puso en verdaderos aprietos al campeón del mundo con una partida excepcional en Australia. Los pilotos Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen adelantaron a Lewis Hamilton y Nico Rosberg en las primeras curvas del trazado de Albert Park.

Vettel aprovechó el aire limpio para ampliar la ventaja con sus pereseguidores y de pronto parecía que se podía llevar el Gran Premio de Australia sin problemas. Una de las sorpresas agradables fue ver el progreso de McLaren Honda con respecto al año pasado. Un equipo que dió lástima en el 2015, apunta para hacer un mucho mejor papel en el 2016.

Fernando Alonso tuvo problemas en la clasificación pero se comportó a la altura de un campeón del mundo con el pasar de las vueltas. Desafortunadamente para su causa, todo se vino abajo tras un choque con Esteban Gutierrez, el piloto mexicano que ahora maneja para la escuderia de Haas Racing (una de las nuevas) tras su año como piloto de pruebas de Ferrari. El choque provocó una bandera roja y las distancias entre todos se acortaron.

Jenson Button, quien estuvo al borde del retiro en el 2014, no corrió con muy buena suerte pero mínimo terminó la carrera en la posición 14. Fue uno de los tres pilotos en terminar una vuelta detrás del líder de competencia. Por su parte, Romain Grosjean, ex-piloto de Lotus (ahora Renault) sorprendió a muchos con un sexto lugar en la primera carrera de su equipo (Haas Racing). El piloto francés tuvo una carrera muy limpia a pesar de haber salido desde la posición 19.

Ferrari, que había comenzado la carrera de manera perfecta se fue desmoronando con el paso de las vueltas. La bandera roja comprometió la ventaja de Vettel sobre Rosberg y problemas en la unidad de potencia de Raikkonen hicieron que el finlandés abandonara la carrera antes de tiempo. Al final, Vettel salvó la jornada para Ferrari con un tercer lugar.

Daniel Ricciardo, el favorito de los aficionados en Australia luce optimista con un cuarto lugar en la primera carrera del año. Force India tuvo unos buenos ensayos pero su mala suerte en la clasificación no les ayudó para tener una buena carrera y solamente tuvieron a Nico Hulkenberg en los puntos. Renault arrancó con el pie derecho pero se quedo sin puntos, ya que sus dos pilotos, Jolyon Palmer y Kevin Magnusen acabaron en las posiciones 11 y 12 respectivamente.

Ahora será Bahrein la siguiente parada de la Fórmula 1 del 1ro al 3 de abril. Los equipos irán aprendiendo sobre el comportamiento de sus autos y las nuevas reglas conforme avance la temporada. Lo importante es que en cuestión de espectáculo, el Gran Premio de Australia no defraudó, cosa que si hiceron gran parte de las carreras en el 2015.

Resúmen de la Carrera (via YouTube) 

Bajo las Luces de Abu Dhabi

Señoras y señores, el domingo 29 de noviembre se cierra una temporada más de la Fórmula 1 con el Gran Premio de Abu Dhabi en el circuito de Yas Marina. Un escenario ideal para ponerle fin a una temporara donde el dominio siguió siendo de Mercedes pero donde las sorpresas en el resto de la grilla de partida no pararon en cada Gran Premio.

El año pasado se llego a esta pista con el título de constructores previamente definido a favor de Mercedes pero con el campeonato de pilotos en disputa entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg. En este 2015, las cosas se definieron desde Rusia y Estados Unidos, pero Rosberg quiere tener un cierre digno y va por el podio al que no se subió en el 2014.

El circuito de Yas Marina es uno de los más espectaculares en el calendario. Tiene un poco de todo, poniendo a prueba a pilotos e ingenieros por igual. Los coches alcanzan velociades de 340 kms/h en las rectas pero en las curvas hay que pisar fuerte el freno para no salirse del trazado.

Lo mejor del Gran Premio de Abu Dhabi 2014

Algo de lo que más llama la atención de este Gran Premio Etihad Airways de Abu Dhabi es el hecho de que se empieza de día y termina de noche. Las luces a lo largo y ancho de una pista de mide 5.44 kilómetros y a la que los pilotos le dan 55 vueltas el día de la carrera, crea un ambiente inigualable.

Nico Rosberg viene de ganar el Gran Premio de México y el de Brasil de manera consecutiva. Mientras que no se juega más que el honor en los Emiratos Árabes Unidos, el ser el puntero tras las primeras dos prácticas, hace pensar que cerrará la temporada con el triplete.

Lewis Hamilton no salió muy contento del Autódromo Hermanos Rodriguez, ya que desde su punto de vista, pudo haber terminado la carrera en primer lugar si no hubiera hecho caso a la indicación de sus ingenieros en la recta final de la competencia. Desde el momento en el que ganó en Austin por segundo año consecutivo, el tres veces campeón del mundo ha sido relegado a la segunda posición en cada carrera.

Esta temporada, Sebastian Vettel ha vuelto a ser protagonista en casi cada carrera. Después de un 2014 muy triste con Red Bull, donde predominaron los problemas, su llegada a Ferrari ha sido bien vista por el equipo y los aficionados a la escudería con más tradición en este deporte. Vettel se encuentra en la tercera posición del campeonato y buscará volver a ganar en la misma pista que lo vió hacerse campeón de la F1 en el 2010.

Valtteri Bottas de la escudería Williams y Kimmi Raikonen de Ferrari estan separados por tan solo un punto después de 18 Grandes Premios. Bottas ha tenido una campaña bastante sólida mientras que los destellos de grandeza de Kimmi lo han hecho seguir el la pelea. A Bottas se le considera el futuro del automovilismo en Finlandia mientras que “El Hombre Hielo” esta en sus últimos años como piloto de la máxima categoria con un campeonato mundial en su haber.

Red Bull dejó ir a Vettel pero Daniil Kvyat ha hecho un gran papel tomando el lugar del Alemán. El piloto ruso no se ha dejado intimidar por Daniel Ricciardo de Australia que el año pasado acabo en tercer lugar del campeonato. Ahora, Kvyat se encuentra en séptimo de la clasificación general y Ricciardo en octavo.

Force India, que posiblemente el próximo año cambie de nombre pero no de pilotos, esta dando de que hablar tras la primera dos práticas libres en Abu Dhabi y no es sorpresa. Después de una primera mitad del campeonato donde no había mucho de que estar orgullosos, los cambios al coche en el descanso han dado buenos frutos y cerrarán el 2015 en 5to lugar, el mejor en la historia de este equipo.

La pelea entre Sergio Perez y Nico Hulkenberg cada carrera ha sido digna de admirar. El hecho de que ambos coches terminen muy cerca uno del otro en casi cada carrera he dado como resultado una gran cosecha de puntos. “Checo” logró llegar al tercer puesto en Rusia y dió pelea por la punta en Bélgica. En México, aunque se quedo sin podio, dió una buena imágen terminando en octavo con tan solo una parada.

Sin duda la sombra de la temporada ha sido la nueva era de McLaren Honda. A pesar de contar con dos grandes pilotos, campeones del mundo, como lo son Fernando Alonso y Jenson Button, el coche no ha rendido cerca de lo suficiente. Ellos han abandonado ya en varias carreras y lo mejor para ellos y su equipo es que se acabe el 2015, pues solo tienen 27 puntos, mientras que los campeones de Mercedes tienen 660.

Un circuito al que no le falta nada

El próximo año se sumara un equipo más a la parrilla de salida con el equipo de Haas, al que pertencerá el mexicano Esteban Gutierrez después de su paso como piloto de pruebas de Ferrari. Él, junto con Romain Grosjean de Lotus, son parte de una apuesta interesante por parte del magnate Gene Haas quien ha tenido mucho éxito en la NASCAR y buscará dar pelea desde su primera temporada dentro de la F1.

Así que nada más nos falta una, una carrera que promete en cuanto a espectáculo y grandes panorámicas. Un circuito que lo tiene todo y dónde lugares para rebasar hay de sobra. El camino hacia los pits es largo, comprometiendo mucho las estrategias en cuanto a las paradas, que por lo regular son dos.

Lo que si se sabe es que aquí los equipos se juegan mucho dinero en cuanto a patrocinios y apoyos económicos para el próximo año, dandole una motivación extra a los pilotos para que se entreguen bajo las luces de Yas Marina en Abu Dhabi.

Silverstone 65 años después

Lewis Hamilton se llevó su tercer Gran Premio de Inglaterra y tal vez él que más le gusta ganar. El británico siente una responsabilidad enorme de que el trofeo de campeón se quede en casa y eso lo ha logrado hacer este domingo en una carrera mucho más complicada de lo normal. Al final se repuso a algunos errores suyos y de sus contrincantes para ganar su quinta carrera de la temporada y tomar una ventaja de 17 puntos sobre Nico Rosberg.

Fue en el año de 1950 cuando se corrió el primer Gran Premio de Fórmula 1 en este mismo escenario. Algunas partes del circuito eran usadas como pistas de aterrizaje durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el inicio de la era moderna del deporte motor y el ganador ese 13 de mayo de 1950 terminó siendo Giuseppe Farina de italia con Alfa Romeo.

Varios equipos presumieron tener mejoras en sus coches para esta carrera. Force India, fue uno de ellos pero no se sentían muy seguros de poder controlar tantos cambios en el coche con tan solo unas cuanta oportunidades de probarlos. A final de cuentas se adaptan a esos cambios durante la carrera y pudieron colocar a sus dos coches en los puntos.

Williams tuvo un arranque endemoniado, pues pudo remontar a los dos Mercedes en la primera vuelta antes de llegar a la primera curva. En las vueltas posteriores, Mercedes demostró porque es superior a cualquier otro equipo e impuso ese ritmo de carrera veloz que los ha caracterizado en las últimas dos temporadas. Fue una victoria prácticamente de punta a punta para el piloto inglés. Los Wiliams de Felipe Massa y Valtteri Bottas terminaron en cuarto y quinto,

La lluvia jugó un factor crucial en esta carrera. Muchos pilotos comentaron al final de la carrera que existía una diferencia muy grande en la manera en la que ello sentían la precipitación y lo que realmente pasaba en pista. Muchas paradas en pits fueron o muy temprano o muy tarde y terminaron afectando el ritmo de varios coches. Sergio Perez dice haber perdido casi 30 segundos en una vuelta por no haber podido parar.

Sebastian Vettel fue de los que más provecho le sacó a la lluvia. El alemán, quien ha tomado cursos de Rally en Finlandia para poder adaptarse a situaciones como las que se presentaron en Silverstone, pasó de estar casi fuera de los puntos a obtener un podio más en su carrera con su nuevo equipo, la Ferrari.

El equipo McLaren sigue siendo una de las grandes incógnitas de la temporada, Ya no se espera mucho de ello por sus resultados en la primera mitad de la temporada. Hoy, mientras que el británico Jenson Button tuvo que abandonar por un golpe con Fernando Alonso. El español tuvo su primer punto de la temporada. La mejor noticia para el ex-campeón del mundo que prometió mucho más cuando dejó a Ferrari al final de año pasado.

La parada de la F1 es una de las más importantes y especiales para la máxima categoría y todos los aficionados. La alegría por pisar una vez más la cuna de este deporte que cada vez gana más aficionados. Cuando Hamilton gana en Silverstone, termina ganando el campeonato de pilotos y por ahora va en ese camino.

Será hasta dentro de tres semanas que volvamos a tener un Gran Premio de F1 este año, pues por razones muy fuertes este año no habrá Gran Premio de Alemania, algo que sin duda no tendrá contentos a muchos pilotos como Nico Rosberg y Sebastian Vettel y el mismo Nico Hulkenberg. El 24 de Julio volverán a rugir los motores en el famoso Hungaroing.

Gran Premio de Monaco 2015

Una de las fechas más esperadas en el mundo del automovilismo es cuando llega hora de que la Formula 1 hace parada en las calles de Monaco. El Gran Premio en este principado tiene muchas historias que contar desde su primera edición en 1955. La batallas entre Ayrton Senna y Alan Prost a finales de los 80 son memorables y no hay circuito que se le parezca.

Los accidentes son cosa de todos los días en Monte Carlo. Las calles son muy angostas y no permiten muchos rebases en un trazado que mide poco más de cuatro kilometros. Las rectas no son muy largas y hay demasiadas curvas, que lo hacen una de las pistas más lentas en el calendario de la máxima categoria. Lorenzo Bandini murió en estas calles en 1967.

Graham Hill fue el primero en ganar la carrera cinco veces pero Senna cuenta con seis victorias en este circuito que forma parta de la “Triple Corona” del automovilismo junto con las 500 millas de Indianapolis y las 24 Horas de Le Mans. Michael Schumacher también es penta campeón en Monaco

Un circuito callejero que reune todo el glamour posible al rededor de una carrera. Hay gente que ve la carrera desde los casinos, otros desde yates y restaurantes de la zona. Las prácticas se llevan a cabo en jueves, y no en viernes como es costumbre. Los organizadores reabren la circulación para los coches en ese día y vuelve a ser territorio de F1 durante el fin de semana.

Este año Lewis Hamilton logró su primera Pole Position en Monaco. El dos veces campeón del Mundo no había salido desde la punta en este circuito y por fin lo logró. El piloto britanico aprovechó su ventaja en la partida y nunca dejo que Nico Rosberg se le acercara en las primeras 65 vueltas hasta que un accidente ajeno al piloto puso las cosas muy interesantes.

Rosberg y Sebastian Vettel no se hicieron daño en la lucha por el segundo lugar. En Monaco es importante mantener el ritmo e igual de importante es mantener la concentración. Hubo una carrera en la que Senna llegó a tener una ventaja de casi un minuto y una desconcentración antes de llegar al tunel le costó terminar contra el muro de contención. Ambos piltos se beneficiaron de algo insólito al final de la carrera.

La gran sorpresa la dieron los McLaren en esta carrera. Después de un inicio para el olvido, el equipo que tiene a dos campeones del mundo como pilotos, obtiene sus primeros puntos con Jenson Button que era el que peor venía rodando. Fenrnado Alonso también estaba en los puntos antes de su abandono cerca de la vuelat 50 de 78 pactadas.

Pastor Maldonado ha dejado claro que no se puede escapar de los problemas. En Monaco le falló lo que no le debe fallar a ningun piloto en las calles de este circuito y son los frenos. No llevabamos ni 15 vueltas y el Venezolano se quedo sin frenos y tuvo que abandonar cuando iba rodando en quinto lugar.

Cuando parecia que iba a ser un Gran Premio sin accidentes fuertes, Max Verstappen hizo la novatada y cuando intenataba pasar a Romain Grossjean y se le acabo la pista para darse durísimo con el muro. Eso dió paso al debut del Safety Car Virtual y poco después salió el Safety Car. Sorpresivamente Grossjean se pudo mantener en la carrera.

La entrada del SC fue aprovechada por Lewis Hamilton para hacer una parada en los pits pero Nico Rosberg y Sebastian Vettel aprovecharon para pasar al que iba sin problemas a ganar la carrera. La suerte le sonrió a los alemanes y para Rosberg borró su error del día anterior en la clasificación. El choque del piloto de Toro Rosso tuvo una reación en cadena sin prececentes. Nico se llevó su tercera victoria en las calles de Monaco.

Sergio Perez cumplió con una gran carrera y no cometió error alguno. Mantuvo al margen a Jenson Button y mantuvo una presión consiberable sobre kimi Raikkonen. El septimo lugar en el que largo fue el mismo lugar en el que terminó la carrera. Lewis Hamilton terminó muy molesto y en tercer lugar una carrera que tenía ganada pero un error de estrategia le costo y caro.

RESULTADOS

1) Nico Rosberg, 2) Sebastian Vettel, 3) Lewis Hamilton, 4) Daniel Ricciardo, 5) Daniil Kvyat, 6) Kimi Raikonen, 7) Sergio Perez, 8) Jenson Button, 9) Felipe Nasr, 10) Carlos Sainz Jr. 11) Nico Hulkenberg, 12) Romain Grosjean, 13) Marcus Ericcson, 14) Valtteri Bottas, 15) Felipe Massa 16) Roberto Merhi, 17) Max Verstappen, 18) Max Verstappen, 19) Fernando Alsonso, 20) Pastor Maldonado