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Sergio Pérez a Ferrari

Puede que el piloto mexicano Sergio Pérez no ocupe los primeros lugares en el campeonato de la Fórmula 1, pero si esta en la cabeza de los grandes. El mexicano acabó en la sexta posición el Gran Premio de Rusia y con ello llegó a 14 carreras consecutivas sumando puntos.

Se dice fácil pero es la mejor marca por un piloto de la actualidad y entra entre los mejores 10 de todos los tiempos. La consistentcia que Checo ha tenido en las últimas carreras es digna de admirar a pesar de los problemas que se le llegan a presentar en cada carrera.

Force India ha sido el equipo del tapatio los últimos tres años. Un equipo “chico” pero que esta haciendo cosas de llamar la atención. Hace dos temporadas vivian a la sombra de Williams, en el 2016 pelearon palmo a palmo con dicho equipo y hoy hasta pueden soñar con pelearle a Red Bull el tercer lugar en el campeonato de constructores.

Lo más interesante es que el coche de Force India no esta para dichas batallas, pero sus pilotos, en especial Sergio, han hecho que esto sea posible. A sus 27 años ha adquirido una madurez impresionante a base de las experiencias en sus seis años como piloto de la máxima categoria del automovilismo mundial.

Entro en el 2011 con Sauber debutando como séptimo lugar pero luego fue desplazado a la 17ma posición por irregularidades en el aleron trasero. En el 2012 logra su primer podio en Malasia con un segundo lugar que repite en Italia.

Sus tres podios en sus primeros dos años de carrera llamaron la atención de McLaren. El equipo británico lo firmó para la temporada 2013. Su compeñero de equipo era Jenson Button. Fue un sueño para Checo el poder firmar con un equipo grande, pero ese año fue una pesadilla.

Varios duelos con su mismo compañero de equipo señalaban a Pérez como el niño malo del cuento. Su inconsitencia en las carreras no ayudaba para llnarle el ojo a los directivos del equipo. Al parecer el mexicano nunca se llego a sentir comodo con su tiempo en McLaren.

Así que antes de que expirara su contrato toma la decisión de dejar McLaren para llegar a Force India. En su primera carrera suma un punto y para el final de la temporada acaba entre los mejores diez del ranking de pilotos.

En el 2014 Checo arranca su era como piloto de Force India sumando un punto en Australia. Para la tercera carrera del campeonato, Pérez ya subia al podio como tercer lugar en el Gran Premio de Bahrein. Al final de la temporada cierra entre los mejores diez por encima del Kimi Raikkonen.

El 2015 probó las capacidades de Sergio Pérez. Lo puso a prueba carrera tras carrera y a pesar de los problemas con su coche, vuelve a terminar entre los mejores 10 del campeonato (9no). Su buen manejo de neumaticos en situaciones complicadas hace que Force India consiga puntos muy valiosos al final de la temporada.

El 2016 fue un año para consolidar al piloto de Guadalajara, Jalisco como el piloto que es. El inicio no fue fácil pero poco a poco se fueron dando las cosas para que fuera la mejor temporada en lo que va de su carrera. Con podios en Mónaco y el Gran Premio de Europa pinta el camino para acabar la temporada en séptimo y Force India en cuarto.

Era difícil pensar que Checo iría a otro lado después de tres años en ascendencia con Force India. McLaren deja de ser opción por sus malos resultados. Red Bull no suele aceptar a pilotos que no sean de su escuela y Williams requiere de ciertos patrocinios para poder entrar.

Por lo tanto, para el 2017 Checo sigue con Force India pero ya puede empezar a pensar en otro equipo para el 2018. Dificilmente con Force India logre ganar una carrera. El coche aún no parece dar para tal resultado, pero Pérez si esta para esos niveles.

Lo ha demostrado carrera tras carrera y temporada tras temporada. Este año ya suma 22 puntos en tres carreras y esta empatado con Daniel Ricciardo por la séptima posición. Adelante de el estan los hombre de Ferrari. Sebastian Vettel, 4 veces campeón del mundo y Kimi Raikkonen. Este último tiene en su palmarés un título de F1, 85 podios, 20 primeros lugares, 257 Grandes Premios y 1409 puntos conseguidos a lo largo de su carrera.

Números bastante impresionantes pero puede estar viviendo su último año con el Cavellino Rampante. En octubre estará cumpliendo los 38 años y difícilmente esta carrera le dará más de lo que ya le ha dado al Hombre de Hielo. Así que se puede pensar que en un futuro no muy lejano, Sergio Pérez sea piloto de Ferrari.

Ferrari ya tuvo a Esteban Gutierrez como piloto de pruebas en el 2015 y había tenido a Checo en sus planes para el 2013 pero McLaren se los ganó. Sauber es la escuela de Ferrari y Pérez ya pasó por ahi. La relación de la familia Slim con la gente de Ferrari es buena, así que las condiciones son casi inmejorables.

Ahora, en base a la trayectoria de el piloto tapatio, pensar en que Checo se una a la familia de Ferrari no es una idea descabellada que de ser bien manejada le daría posibilidades de puntos y títulos al mexicano en la Fórmula 1.

Velocidad Bajo Las Luces de Singapur

Singapur era una de las pistas en las que Nico Rosberg nunca había podido ganar, pero dicha estadística se rompió y con ello el piloto alemán se llevo los honores y salió con la punta del campeonato mundial tras 15 fechas en el calendario de la temporada 2016.

Una de las pocas carreras que se corre de noche se hace más vistosa por los edificios que iluminan los alrededores del circuito callejero de Marina Bay en el país asiático. La carrera a 61 vueltas se definió por menos de medio segundo entre Rosberg y el australiano Daniel Ricciardo.

La Carrera

El piloto de Red Bull, quien se fue con todo en las últimas 13 vueltas de la carrera, hubiera deseado que la misma durara una vuelta más pues venía recortando casi dos segundos por vuelta. Rosberg apostó por tres paradas mientras que Ricciardo con neumáticos frescos hizo lo que pudo desde su cuarta parada en la vuelta 47.

Marina Bay es uno de los circuitos más complejos en el calendario. Con 23 curvas en una pista que mide 5.065 kilómetros. Para agregar unos ingredientes extras esta el hecho de que la carrera se desarrolla con un 80% de humedad apróximadamente y en promedio las temperaturas sobrepasan los 30 grados centígrados. Un piloto pierde cerca de tres kilos en cada carrera.

La carrera se puso interesante desde que se apagaron los semáforos. A la hora de partir, Nico Hulkenberg, compañero de Sergio Pérez en Force India, nada pudo hacer para evitar el contacto de Carlos Sainz y de Danii Kvyaat (ambos de Toro Rosso). Varios pilotos aprovecharon para ir a pits al concluir apenas la primera vuelta tanto para cambiar llantas como para arreglar desperfectos en el coche si es que los había.

El circuito permite muchos rebases tanto en curvas como en rectas y si hubo varios durante la carrera. Al frente las cosas cambiaron muy poco y terminaron como habían empezado. Nico Rosberg al frente, Daniel Ricciardo en segundo y Lewis Hamilton en tercero. Sin embargo, atras hubó mucho de que platicar.

El cuatro-veces campeón del mundo Sebastian Vettel salió desde el fondo (21) en la grilla de partida pero logró terminar en quinto, justo detras de Kimmi Raikonnen para el 4-5 de Ferrari. Fernando Alonso sigue dándo buenas exhibiciones y pone esperanzas en el futuro de McLaren. El español acabó en la quinta posición, Jenson Button abandonó en la vuelta 43 con problemas en los frenos.

Los Mexicanos

Sergio Pérez mantiene su buen ritmo en esta temporada finalizando en el “Top Ten” por cuarta carrera consecutiva. El piloto tapatío salió de la posición número 18 por una sanción de ocho lugares tras la sesión de clasificación. Su gran manejo de neumáticos hizo que con solo dos paradas pudiera cubrir los 308 kilómetros de carrera. Así no perdió mucho tiempo en los pits y acabó en octavo lugar con cuatro puntos más a su cuenta personal.

 

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Pérez se sigue consolidando como uno de los mejores pilotos en la F1 tras 110 Grandes Premios.

 

Esteban Gutierrez tuvo una buena carrera pero no le alcanzó para llegar a los puntos. El integrante de la escudería Haas Racing acabó en el lugar número 11 y hasta fue rebasado por Rosberg en las últimas vueltas de la carrera para quedar una vuelta detras del líder. Su compañero Romain Grosjean ni siquiera se formó en el arranque de la carrera.

Velocidad al Máximo

Fue un fin de semana de récords en Singapur. Daniel Ricciardo cronometró la vuelta más rápida en los ocho años de historia de ese Gran Premio con un tiempo de 1:47.187. Fue la carrera más rápida desde que se instauró la carrara en el 2008. Eso sí, fue uno de los que ha tenido peor promedio de asistencia con 87,000 al día.

Al final la bandera de cuadros le perteneció a Rosberg que dominó la carrera en su totalidad. No había mejor manera para el que el piloto de 31 años de edad celebrara su Gran Premio número 200 en la Fórmula 1 que con una victoria que le devuelve el liderato en la tabla general de pilotos. Lewis Hamilton ahora le persigue en segundo, ocho puntos atras.

En el campeonato de constructores Mercedes sigue en dirección a otro título y ahora su más cercano rival es Red Bull y Ferrari esta en la tercera posición. El buen desempeño de Checo Pérez pone a Force India en cuarto por encima de Williams que no sumó puntos en Singapur y McLaren que empieza a dar señales de fiabilidad y vida.

La Recta Final

Le queda poca vida a este campeonato pero lo mejor esta por venir. Rosberg esta en dirección a su primer título de campeón mundial mientras que Hamilton sabe manejar la presión mejor que nadie. La próxima cita será en Malsia del 30 de septiembre al 2 de octubre. Después de esa, solo cinco carreras no separan del gran final en Abu Dhabi.

Así el Top 10 en la Clasificación de Pilotoscaptura-de-pantalla-2016-09-19-a-las-5-40-59-p-m

Mercedes puede consagrarse campeón dentro de poco por equipos

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Vuelve la Adrenalina al Hnos. Rodríguez

25 años tuvieron que pasar para que las “6 Horas de México WEC” regresaran al Autodromo de los Hermanos Rodríguez y este sábado termina la espera para los aficionados al deporte motor. Un evento que espera estar a la altura de carreras como las de Silverstone y Le Mans.

Dicho regreso a suelo azteca fue ampliamente beneficiado por la remodelación del circuito que hace honor a los Hermanos Pedro y Ricardo Rodríguez, quienes brillaron como pilotos de Fórmula 1. La máxima categoria estrenó el nuevo asfalto del trazado en el 2015.

“Si no lo hubiéramos hecho, si no se hubiera dado este paso, donde por supuesto participó la inversión del Gobierno Federal, creo que no estaríamos hablando de tener aquí esta prueba”, señaló Miguel Ángel Mancera, Jefe de Gobierno de la Ciudad de México.

Las primeras dos prácticas libres se llevaron a cabo el jueves (a puerta cerrada), la tercera fue este viernes y las sesiones de clasificación serán este viernes a partir de las 14:10 horas. La carrera estelar será el sábado a las 13:30 horas con una duración de seis horas.

 

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Mancera se dijo entusiasmado por el regreso del evento a suelo azteca.

“Tenemos una representación de México, ahora que está refrendándose esta defensa que siempre haremos y seguiremos haciendo de nuestro país, frente a cualquier mención, intervención o denostación”, agregó Mancera en conferencia de prensa.

 

Un total de 32 coches los que estarán corriendo en el circuito de 4.421 kilómetros este fin de semana. Los equipos de cada coche cuentan con dos ó tres pilotos los cuales se van turnando en los tiempos de manejo del monoplaza.

Ricardo González es un represenante mexicano en esta prueba. Él fue ganador de las 24 Horas de Le Mans en el 2013 y estará acompañado por Brunno Sena y Filipe Albuquerque en un Ligier JS P2 – Nissan. Los mexicanos Roberto González, Luis Díaz, Bruno Junqueira de Brasil estarán compitiendo en un Gibson 015S de Nissan.

Se espera una asistencia de 40,000 espectadores a la carrera del sábado. Adémas de las carreras, los asistente podrán disfrutar de música en vivo, un mercado gourmet entre otras exposicions y actividades.

“Junto con la Fórmula 1 y la Fórmula E, nos pone en lo más alto del automovilismo, al igual que con el Rally (México) somos el único país en el mundo, junto a Inglaterra, que tiene cuatro campeonatos de esta envergadura”, puntualizó Jorge Abed, secretario general de la Organización Mexicana de Automovilismo Internacional (OMDAI).

La carrera no la gana quien lleve la mayor cantidad de vueltas en la punta, sino quien vaya en primer lugar una vez que el reloj marque 00:00:00. Esta es la quinta fecha en el calendario del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y le seguirán las 6 Horas del Circuito de las Américas en Austin, Texas el 17 de septiembre.

 

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Las personalidades que estuvieron presentes en el banderazo del evento. 

 

Al evento de presentación también asistieron Horacio de la Vega (Director de Indeporte), Gerard Noveau (CEO de la Federación Internacional de Automovilismo) entre otros invitados especiales.

Arde La Fórmula 1 en Canadá

Lewis Hamilton ganó su segunda carrera de la temporada para cerrar la diferencia en el campeonato con su compañero de equipo Nico Rosberg, líder del campeonato tras siete Grandes Premios esta temporada. El piloto británico sufrió poco en la obtención de su victoria número 45 en la F1, la cual se la dedicó a Mohammed Ali y a su familia.

Un Gran Premio conocido por las altas velocidades en las rectas y duras frenadas al final de las mismas puso a prueba tanto a pilotos como ingenieros de cada uno de los once equipos que conforman la parrilla de salida. Tanto las prácticas libres como la sesión de clasificación estuvieron un tanto accidentadas. Carlos Sainz de Toro Rosso fue víctima del muro del los campeones y tuvo que partir desde la posición número 20.

Ya en la carrera, con la incognita de saber si llegaría a llover, salieron los autos a la pista a la vuelta de calentamiento de neumáticos. Algunos equipos pensaban ir por una sola parada y otros apostaron por parar dos veces.

Lewis Hamilton y Nico Rosberg compartían la primera fila en la grilla de partida. Sin embargo fue Sebastian Vettel quien por dentro tomó la ventaja antes de llegar a la primera curva tras el arranque de la carrera. El piloto alemán, cuatro veces campeón del mundo empezaba a tomar una buena ventaja cuando el Virtual Safety Car enfrió la carrera. Ferrari mandó llamar al alemán a pits para su primera parada del día.

Entonces Lewis retomó la punta pero sus neumáticos se iban degradando vuelta por vuelta. Algo que le ayudó es que Vettel regresó a la pista detrás de los pilotos de Red Bull, quienes aguantaron por varias vueltas la presión de Vettel. En cuanto Sebastian logró pasarlos la diferencia entre Lewis y el piloto de Ferrari fue recortada a la mitad (10 segundos a 5 segundos en prácticamente tres vueltas.

Más atras, Rosberg peleaba su propia carrera tratando de regresar tras un despiste en la primera curva de la carrera. El líder del campeonato quería la mayor cantidad de puntos posibles tras haber caido a la novena posición en los primeros metros del Gran Premio en disputa. Conforme pasaron las vueltas y con una sola parada en pits, subió hasta la quinta posición.

Los mexicanos Sergio Pérez y Esteban Gutierrez no dieron mucho de que hablar. Checo esperaba un resultado similar al de su tercera posición en Monaco pero apenas logró colarse en los puntos por cuarta carrera consecutiva con una décima posición. Gutierrez sigue trabajando bien pero no le ha alcanzado para sacar puntos. En el circuito Gilles Villeneuve terminó en la posición número 13.

En la lucha por la punta Lewis hizo su parada cuando ya sentía la presión de Vettel. Aunque eso permitió que el alemán pasara al británico con facilidad, Vettel iba por dos paradas, así que necesitaba de un amplio margen de ventaja para poder mantener la punta. Por más a fondo que Vettel pisó el acelerador, sus llantas y coche no daban para tanto.

Fue así que cuando faltaban poco más de 20 vueltas de las 70 pactadas, Vettel volvió a entrar a pits para entregar de manera simbólica tanto el primer lugar como la carrera a Lewis Hamilton. Rosberg intentó subir hasta la cuarta posición pero Max Verstappen se supo defender y causó que Nico no alcanzara a frenar en la última chicana y con un trompo perdiera toda posibilidad en las últimas vueltas.

El podio lo completó Valtteri Bottas de Williams, el único piloto de dicha escudería que acabó la carrera tras el abandono de Felipe Massa. Kimmi Raikonnen de Ferrari acabó en sexto y Daniel Ricciardo de Red Bull (campeón en Canadá el 2013) terminó septimo. Nico Hulkenberg de Force India sumó cuatro puntos para su escudería con la octava posición.

Una carrera que muestra mayor competitividad entre los pilotos y los equipos a lo que nos veniamos acostumbrando la temporada anterior. Mientras McLaren Honda y Haas siguen avanzando con pasos cortos pero firmes, Mercedes ya no es tan dominante como en otras temporadas. Así nos vamos al Gran Premio de Europa en Azerbaijan el próximo 19 de junio.

Será la primera vez que la F1 toque suelo en esa tierra para una carrera en un circuito callejero pero de alta velocidad incluyendo una recta de más de dos kilómetros. Cuenta con varias zonas para rebasar y pasa por el centro de la ciudad. La expectativa para ver el resultado de esta carrera crece con lo apretado del campeonato que sigue ardiendo.

Tabla de Posiciones

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Cortsesía: Crash.net

 

Bienvenida la Fórmula 1 a México

Hace poco más de un año se anunció el regreso de la “Máxima Catergoría” del automovilismo a México y este jueves 30 de octubre fue que por primera vez en 23 años se esucharon los motores de los monoplazas de Fórmula 1 en el Autodromo Hermanos Rodriguez.

En un país donde impera el mundo del fútbol, eventos como estos sin duda nos recuerdan que “No Todo es Fútbol,” y que hay deportes que se pueden disfrutar sin que tengamos la oportunidad de practicarlos. La Fórmula 1 es un circo que pone a nuestro país en los ojos del mundo entero.

Se nececistó de una inversión de 360 mdd para hacer el sueño de muchos fanáticos a este deporte realidad. Mientras que el número de aficionados a este deporte en México crecerá de manera exponencial este fin de semana, solo se espera un retorno de dos mil millones de dólares ya que se cierren las cuentas.

De los 20 pilotos que estarán compitiendo este fin de semana, solo hay un mexicano y su nombre ha acaparado los titulares de muchas publicaciones. Sergio Pérez de Guadalajara, Jalisco es la única posibilidad de que se ize la bandera de México a la hora de la premiación el domingo. Esteban Gutierrez tendrá su oportunidad el próximo año cuando sea parte del equipo Haas.

Sergio Pérez se inició con Sauber, pasó por McLaren y ahora va por su tercer año con Force India. De la mano de Carlos Slim, Pérez cumple un sueño que muy pocos son lo suficientemente pacientes de alcanzar. El piloto contó con el apoyo del magnate desde temprana edad y hoy, después de haber trabajado juntos por más de diez años son la razón por la cual la F1 esta aquí.

¿Cómo Llegan Los Pilotos?

Durante la temporada pasada, a estas alturas del campeonato, todavía no había un ganador definido. Mercedes ya había sellado su campeonato de constructores pero la lucha entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton por el Campeonato Mundial de Pilotos estaba vivo.

Hoy, Hamilton llega a suelo azteca ya con el título recién asegurado en el Circuito de la Américas en Austin, Texas la semana pasada. Ahora la lucha esta por las siguientes posiciones. Sebastian Vettel ha vuelto a la vida con Ferrari y puede pensar en acabar como segundo, por encima de Rosberg si las cosas se mantienen como estan hasta ahora.

Kimmi Raikkonnen, el finlandés y apodado “Hombre de Hielo” por su falta de expresividad, también ha aprovechado las mejoras en el auto del Cavelino Rampante para esta temporada, que podría ser de sus últimas después de 14 años al volante de un coche de F1. Un campeonato mundial y 20 victorias a lo largo de su carrera, avalan el prestigio de este piloto.

Los pilotos de Williams, Valterri Bottas y Felippe Masa no han sido serios contendientes a ganar carreras este año, pero su desarrollo como equipo es envidiable. Por ahora mantienen la tercera posición en el Campeonato de Contructores y estan uno detrás del otro en la clasificación de conductores.

Uno de los que se pueden considerar como fuertes contendientes para subirse al podium es Daniel Ricciardo. El australiano de la sonrisa que nunca se apaga no vive su mejor temporada pero ha sido consistente el la última mitad de las carreras en el calendario. Viene de un décimo lugar en Austin que le pudo haber revivido la moral después de dos carreras sin sumar puntos.

¿Que Se Estan Jugando?

A pesar de que ya no esta en juego el primer lugar del campeonato, las carreras de Rusia y Estados Unidos han sido de las más entretenidas, y todos quieren sacar un buen resultado en un circuito nuevo como el de los Hermanos Rodriguez. A partir de ahora, las posiciones en las que terminen los pilotos serán claves para ver cuanto dinero la F1 y los patrocinadores le dan a cada equipo.

Force India, donde este “Checo”, tiene la posibilidad de pelear por un quinto sitio en el campeonato de constructores, que sería el mejor en la historia de un equipo que ha terminado en sexto los últimos dos años. Mercedes también aseguró ese campeonato en la carrera de Rusia. Ferrari va en segundo, que es muy bueno después de haber despedido el 2014 en cuarto.

Red Bull ha sido superado por Williams este año y se encuentran ubicados en la cuarta posición. Lotus, Toro Rosso, Sauber, McLaren y Marussia son los últimos cinco en la clasificación. El próximo año, Romain Grosjean y Esteban Gutierrez harán equipo en el equipo de Haas Racing. En caso de que Marussia no entre en banca rota, serán 11 los equipos que participen en la temporada 2016, en la cual México también ya tiene su lugar reservado en el calendario el 6 de noviembre.

McLaren, sabiendo que no se esta jugando mucho en esta carrera, pues cuentan con suficientes fondos para poderse manetener con vida el próximo año, vienen a México para probar ciertos aspectos en el coche para el próximo año. Aunque el cambio de motor les ha costado una penalización en la grilla de salida para la carrera, eso parece tenerlos sin cuidado.

¿Que se puede esperar?

En una pista remodelada y a la que todos llegan sabiendo muy poco de ella, todo puede pasar, pero las predicciones también pueden estar bien sustentadas. La pista del AHR, el día de hoy ha sido oficialmente nombrada la más rápida del circuito en lo que va de la temporada, por encima de Monza (Italia).

Lewis Hamilton llegó a marcar una velocidad de 362.3 Km/h. Su compañero de equipo le siguió con 361.2 y el ídolo de las multitudes en el AHR, Sergio Pérez fue tercero en esa clasificación con una velocidad de 356.7 en la recta principal que mide más de un kilómetro. Mucho tiene que ver con la altura de la Ciudad de México, ya que con un aire menos denso, hay menos resistencia y eso permite que las velocidades sean mayores.

Un circuito con el diseño del AHR le viene muy bien a Pérez. Un piloto agresivo que es tan bueno en las rectas como en las curvas. Alguien que sabe cuidar los neumáticos es capaz de mucho, pero difícilmente alcance su primer victoria en la F1 este fin de semana debido al coche que trae. El tendrá que cuidar bien sus emociones, pues acostumbra manejar al límite cuando hay presión.

Ferrari no se vió de lo mejor en las primeras dos prácticas del viernes, si logran recomponer el camino en la tercera práctica del día, Sebastian Vettel puede pelear la punta el domingo. Aunque Hamilton ha sido el mejor en la temporada, Rosberg se vió bien este viernes y puede ser considerado como favorito para ganar el Gran Premio de México en su edición 2015.

Checo, que viene de pisar el podio en Rusia y quinto lugar en Austin (el mejor en ese circuito) se le ve con posibilidades de otro top-5, siempre y cuando no se salgan las emociones de control. Su compañero de equipo, Nico Hulkenberg, puede regresar a los puntos y quedar dentro de los primeros diez. Daniel Ricciardo será muy agresivo en esta carrera así que de manejar bien, puede hasta acabar dentro de los primero tres en un descuido. Fernando Alonso y Button tendrán que lidiar con mucho tráfico en la carrera por lo que se ve dificil que hasta entren dentro de los primeros diez, pero el próximo año será otra historia.

RESULTADOS

Práticas Libres 1

Prácticas Libres 2

Práticas Libres 3 (Sábado)

Ronda de Clasificación (Sábado)

Gran Premio de México (Domingo)