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Cambio de Guardia en Abu Dhabi

Lewis Hamilton hizo todo lo que pudo en Abu Dhabi para repetir como campeón del mundo por cuarta ocasión pero fue Nico Rosberg que por primera vez en tres años si se lo impidió. El alemán se mantuvo frio en los momentos decisivos de la carrera y con un segundo lugar en la última fecha del campeonato se llevó el título de la temporada más larga de la F1.

21 carreras fueron necesarias para definir al campeón y hasta la última vuelta nada estaba escrito. Un error podía cambiar la historia a favor ó en contra de algunos de los pilotos de Mercedes. Los ingenieros de Mercedes sufrían casi lo mismo que los pilotos desde el pit-wall imaginando que la carrera se les podía ir de las manos.

Mientras que los pilotos de la Flecha Plateada luchaban por el campeonato, Sebastian Vettel quería hacer la travesura. El piloto de Ferrari fue el más rápido en las prácticas libres y tras su segunda parada en pits pasó a todos y acecho con ir por la punta de la carrera.

A Rosberg, que se mantuvo por detrás de Hamilton durante casi toda la carrera, tanto Vettel como Max Verstappen le llenaban los espejos. Mientras tanto, el coche número 44 quiso provocarle tráfico al piloto alemán sin dejarlo pasar.

Christian Horner, jefe de Red Bull había dicho que a Hamilton no le convenia adelantarse por mucho, pero complicar a Rosberg en las frenadas y hacer que los de atras se le acercaran. Aunque el piloto britanico rechazo que esa fuera su estrategia en primera instancia, eso fue precisamente lo que hizo el domingo pasado en Yas Marina.

Aunque sus ingenieros le avisaron al ex-campeón del mundo que apretara el paso, Hamilton hizo caso omiso de sus indicaciones y puso a Rosberg contra la pared. Al alemán ya se la había escapado el título en esa misma pista en el 2014, dos años después, llegando como líder del campeonato necesitaba de un tercer lugar para ser campeón.

El Adios de Dos Grandes

Aunque la lucha por el campeonato acaparó los reflectores del fin de semana, Jenson Button y Felipe Massa vivieron su último Gran Premio como pilotos de la máxima categoria del automovilismo.

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Este par será extrañado en el paddock y por fan de la F1

 

El brasileño, nacido en Sao Paolo.  corrió en 241 Grandes Premios y finalizó entre los primeros tres en 41 ocasiones. Once primeros lugares y un subcampeonato en el mundial de pilotos avalan la calidad de a quien se le considera el heredero de Ayrton Senna.

Button acabó su carrera como piloto de la F1 tras 308 carreras de las cuales ganó 15 y en 50 ocasiones le tocó estar dentro de los primeros tres. Su mejor año fue en el 2009 cuando se impuso como campeón del mundo con la escuderia Brawn-Mercedes.

La F1 da Revanchas

Muchos se preguntan que hubiera pasado si a Hamilton no le hubiera explotado el motor en Malasia. Una carrera en la que parecía tener los 25 puntos del primer lugar en la bolsa pero termino sin uno solo tras el abandono. De ahí, la batalla por defender su campeonato era una misión muy complicada.

Rosberg, a quien la suerte no le había sonreido por mucho tiempo, empezó a sentir las cosas a su favor en la recta final del campeonato. La amistad que estos dos formaron como amigos en Go-Karts prácticamente desapareció con el campeonato de la F1 en juego.

Rosberg no dijo mucho por el radio durante la competencia final, pero aceptó nunca haber estado tan tenso conforme las 55 vueltas pactadas llegaban a su fin y tanto Hamilton como Vettel complicaban su  carrera. El piloto inglés se frustraba conforme las vueltas pasaban y Rosberg mantenía la segunda posición.

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En el 2009 Hamilton le había arrebatado el título a Massa en las última vuelta frente a su gente en Brasil. En el 2016 a Lewis le tocó ver como su compeñero de equipo se levantaba como campeón de su coche al final de la competencia.

Un momento por el que Nico tuvo que ser muy paciente. Las cosas no le salieron del todo bien en el 2014, batalló mucho en el 2015 y finalmente después de 206 Grandes Premios disputados se pudo ir de una temporada como el campeón de la Fórmula 1.

Como Su Padre

Ahora Nico Rosberg no solo puede presumir se un campeón del mundo, sino ser uno de los pocos pilotos que logra emular lo hecho por su progenitor en el mundo de la máxima categoría. En 1982 Koko Rosberg fue el mejor del campeonato mundial.

Son apenas la segunda pareja de padre-hijo en lograr dichas distinciones. La madre de Rosberg estuvo presente en la carrera pero su padre llegó ya que había terminado el campeonato ya que había preferido ver el Gran Premio por televisión desde Dubai.

Lo Que Viene

Para Nico,la fiesta de campeón duró hasta las 9 de la mañana. Un festejo bastante corto para todos los años que Nico tuvo que esperar para alzarse como campeón. Debutó en el 2006 y fue compañero de equipo de Michael Schumacher en el 2009 y 2010.

Los diez años que Nico tuvo que esperar para ser campeón es la espera más larga para un piloto de F1. Aunque muy posiblemente no haya cambios en la alineación de Mercedes para el 2017, las nuevas reglas y especificaciones de los autos no harán fácil que Nico repita como campeón. Por ahora tiene muy merecido continuar con los festejos.

Llueven Emociones en GP de Brasil

En el Gran Premio de Brasil pasó de todo y aunque el campeonato no se definió a favor de nadie, la vigésima fecha del calendario de la Fórmula 1 fue la más emocionante hasta ahora. La lluvia alargó una carrera que parecía no tener fin y al final nadie quería que acabara.

Lewis Hamilton ganó por primera vez en su carrera en el circuito de Interlagos dominando de principio a fin en una carrera que duró poco más de tres horas. Sin embargo el piloto del día fue Max Verstappen que manejó como los grandes teniendo apenas 19 años de edad.

Nunca paró de llover sobre el Autódromo José Carlos Pace. Muchos equipos habían señalado que les hubiera gustado ver lluvia sobre el asfalto para el día de la carrera después de días bastante calientes y secos en las prácticas libres y la clasificación.

Inicio Mojado

Sus deseos se convirtieron en realidad y la lluvia se hizo presente de principio a fin. La carrera empezó bajo bandera amarilla. Fue hasta la vuelta siete que el Safety Car dejó de guiar a los coches y la bandera verde ondeó por primera vez.

Sin pensarlo dos veces Verstappen dió el primer aviso de lo agresivo que sería ese día pasando al ex-campeón del mundo Kimmi Raikonnen al final de la recta principal. Para la vuelta 13 vino otra bandera amarilla por un choque de Marcus Ericsson contra el muro que dejó su coche justo en la entrada de pits.

La carrera se reanudó pero la primera bandera roja de la tarde vino tras el choque de Raikonnen contra el muro de la recta principal y en el que el coche de Ferrari estuvo a nada de ser golpeado por otros autos que venían atras. Tras casi media hora de pausa los autos volvieron a la pista pero solo por unas diez vueltas bajo bandera amarilla.

Cuando parecía que la carrera se iba a reanudar, la dirección de carrera señaló que los autos deberían de regresar a los pits con otra bandera roja. El susto del accidente de Kimi y la lluvia que no paraba pusieron en jaque la continuidad de la carrera en Interlagos.

Sin embargo, nadie se movió de sus asientos en las gradas y por fin se reanudó la carrera en la vuelta 31. Verstappen no tardó en adelantarse a Nico Rosberg y acechar a Hamilton por el primer lugar. Sin embargo nunca pudo adelantar al britanico.

Hubo momentos en el que varios coches optaron por cambiar de neumaticos para asfalto mojado a intermedios. Lo que esto hacia era crear parciales más rápidos en las primeras vueltas del “stint” pero no tardaban en perder ritmo porque la lluvia no paraba.

Un Momento Aparte

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Massa se emocionó con el cariño de todos.

Uno de los que optó por esa estrategia y le terminó saliendo cara fue el favorito de los locales, Felipe Massa, que tras 14 años en la máxima categoría se retiró del Gran Premio de Brasil con un choque similar al de Ericsson de Sauber. El piloto de Williams paró su coche cerca de los pits y conlagrimas en los ojos y el aplauso de todos (staff, mecánicos, ingenieros, fans, reporteros) dió sus últimos pasos como piloto de la F1 en Brasil rumbo a donde estaba su familia. Massa había dicho que le habría gustado terminar la carrera completa pero todos se olvidaron de la carrera cuando Felipinho se bajó de su auto.

El Show de Verstappen

La misma estrategia de Massa fue usada por ambos pilotos de Red Bull. Al jóven holandes casi se le iba el coche contra el muro en la vuelta 38, pero logró recuperar la linea y no perdió la segunda posisión con Rosberg.

El choque de Massa trajo consigo una bandera amarilla que Verstappen aprovechó para cambiar de neumaticos intermedios a los que son usados para lluvia extrema. En la vuelta 54 de 71 cayó de lugar dos al 16 (penúltimo entre los coches aún en pista). Lo que muchos darían como una carrera perdida no contaban con la astucia de Mad Max.

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Verstappen se divirtió con la lluvia en Brasil.

Fueron 17 vueltas al puro estilo Senna y James Hunt combinados. Empujando el auto al límite y saliendose de las lineas que los otros 16 coches usaban para mantener el balance. Sin importarle las condiciones de la pista, el show de Verstappen confirmó que hay un próximo campeón mundial en las filas de Red Bull Racing.

En un ascenso dramático intentando recuperar el terreno perdido, Max ya estaba en la quinta posición a falta de seis vueltas. Mucho se dijo de su incidente con Vettel en México, y la verdad es que poco le importo al jóven que le volvió a faltar al respeto al alemán cuando lo pasó por dentro en la última curva de la vuelta 67.

Carlos Sainz lo dejó pasar y con tres vueltas por dar a Verstappen solo le quedaba pasar a Sergio Pérez para asegurar un puesto en el podio. El mexicano si impuso algo de resistencia, pero entre la velocidad y la astucia del piloto holandés, poco pudo hacer Checo para guardar la posición. Verstappen puso de pie a todos los presentes esa tarde en Brasil.

Conclusión

Ya son 24 pistas en las que Hamilton ha ganado. Ahora con su primer triunfo en Brasil, el piloto del bólido número 44 de Mercedes llega a 52 victorias en su carreras, tan solo por detrás de Michael Schumacher (91) en la lista de Grandes Premios ganados.

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Hamilton tenía pendiente ganar en Brasil y lo consiguió.

Con este tercer triunfo consecutivo, Hamilton recorta a 12 la diferencia entre él y Rosberg en la la lucha por el campeonato. Su coequipero necesitará terminar entre los mejores tres en Abu Dhabi para ganar su primer título mundial. De lo contrario Hamilton ganaría el campeonato por cuarta ocasión.

Force India volvió a superar a Williams y matematicamente aseguró el cuarto lugar en el campeonato de constructores. Checo no estaba muy molesto con perder el podio en las últimas vueltas mientras que Hulkenberg, quien se irá del equipo la próxima temporada (firmó con Renault) no podía creer lo cerca que estuvo de su primer podio en la Fórmula 1.

Ferrari tuvo poco que festejar con el abandono de Kimmi, pero se dieron por satisfechos con que Vettel terminó la carrera en la quinta posición. El brasileño Felipe Nasr de Sauber sumó dos puntos muy valiosos para su escuderia y lo mejor para él es que fue delante de su gente. Manor necesita de dos puntos para superarlos en Abu Dhabi.

Verstappen fue elegido como el mejor piloto de la carrera por octava vez en el año. Además de todos los rebases que protagonizó el hijo de Joss Verstappen, el piloto estrella de Red Bull marcó a vuelta más rápida. Es el piloto más jóven en lograr dicha marca.

El Gran Final

Así que nada esta resuelto en la lucha por el campeonato. Los equipos pelean por los últimos puntos que se traducen en miles de dólares parael desarrollo de los nuevos autos. Otra vez, como hace dos temporadas, los ojos del mundo estarán sobre los pilotos de Mercedes.

En Abu Dhabi todo puede pasar. El circuito le ha brindado grandes momentos a los amantes de este deporte los últimos años. En el 2014 Lewis Hamilton lo ganó y aseguró su segundo campeonato. En el 2015 fue Rosberg quien se llevó la victoria pero su compañero de equipo ya había hecho lo necesario para ganar desde tres Grandes Premios atras.

Esta vez no hay dobles puntos así que las diferencias son mínimas. El 25 de noviembre empieza la clasificación y el 27 se define la temporada más larga en la historia de la F1. Una temporada que inció en Melbourne el 20 de marzo con victoria de Nico y que seguramente tendrá un gran desenlace.

Rosberg Busca Corona en Interlagos

Lewis Hamilton, vigente campeón de la Fórmula 1 llega al Circuito de Interlagos en una situación muy comprometedora si quiere mantener sus esperanzas de ganar un cuarto título mundial. Nico Rosberg, su compañero de equipo podría poner fin a la guerra por el campeonato en una pista que le trae muy buenos recuerdos.

Vale la pena recordar que el piloto británico logró su primer campeonato del mundo en esta pista en el 2008 manejando para McLaren-Mercedes. Desde entonces, su hambre por ganar no ha cesado y a falta de dos fechas en el calendario, sabe que no todo depende de él para repetir como el mejor piloto de la máxima categoria.

Nico Rosberg ha tenido que ver como Hamilton celebra en Abu Dhabi los últimos dos años. Al parecer la tercera es la vencida para el alemán que llega con 19 puntos de ventaja sobre Hamilton y que con una victoria este fin de semana, sellaría su primer título en la F1.

En Interlagos se ha entonado el himno alemán los últimos dos años. Rosberg no pierde en tierras cariocas desde el 2014 y es un circuito que favorece al tipo de manejo de Nico. Sin embargo, a Lewis poco le interesan los números y las estadisticas, mientras haya una posibilidad de revertir la situación, sabemos que la va a buscar.

Esta es la temporada más larga en la historia de la Fórmula 1 con 21 fechas. Hasta el momento Mercedes ya aseguró el título de constructores. Rosberg ha ganado nueve carreras y Lewis ocho. Max Verstappen y Daniel Ricciardo de Red Bull son quienes han logrado romper con la hegemonia de los de la flecha plateada al haber ganado en España y Malasia respectivamente.

En el 2015, la temporada se definió en Austin cuando Nico Rosberg se salió de la pista y dejó que Hamilton lo adelantara. Con la victoria de Lewis en el Gran Premio de Estados Unidos, el título quedo sentenciado con tres carreras por disputarse.

Ahora, con un Nico más maduro y sin mostrar desesperación carrera tras carrera, sabe bien que el que necesita ganar es Lewis, y que dicha presión juega a su favor.  Con una tercera victoria consecutiva en Brasil, Rosberg aseguraría el titulo y sería el tercer alemán en lograrlo, siguiendo los pasos de Michael Schumacher y Sebastian Vettel.

En caso de no ganar, otro 1-2 de Mercedes no le sirve y alarga la definición del camponato a lo que pase en Yas Marina. Un segundo lugar de Rosberg en Brasil obligaría a Lewis a quedar entre los primeros tres. Un tercer lugar del Alemán sería suficiente si el coche número 44 no llega entre los primeros cinco lugares.

 

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Así las cosas en el Campeonato de Pilotos de la F1.

 

En este 2016, Rosberg arrancó ganando en Melbourne. En 19 carreras solo tiene un abandono en España por chocar con Hamilton. Fuera de eso, ha acabado 18 carreras entre los primeros cinco. Su compañero de equipo tiene dos abandonos, incluyendo uno por una explosión en su motor dentro del Gran Premio de Malasia, que él dominaba con tranquilidad.

La temporada 2014 se definió en Yas Marina y en ese entonces todo estaba a favor de Lewis que este año hasta se ha quejado de un posible complot en su contra. Rosberg, que ha sido muy paciente, ahora tiene todo a su favor con una de sus pistas favoritas por delante.

El Gran Premio de Brasil pinta para ser emocionante como cada año. Un circuito de mucha velocidad y curvas rápidas que mide 4.309 kilómetros. Se tienen pactadas 71 vueltas en el Autódromo José Carlos Pace, que es sede del Gran Premio desde 1973.

Se Calienta el Cierre de la F1 en Malasia

El Campeonato Mundial de la Fórmula 1 llega a su recta final y las cosas estan calientitas tras 16 fechas con lo sucedido en el Gran Premio de Malasia este domingo. Otro Gran Premio con altas temperaturas se puso emocionante desde la primera curva.

Lewis Hamilton logró la vuelta de clasificación más rápida que se haya registrado en el Circuito de Sepang. El piloto británico daba así un aviso a su compañero de equipo Nico Rosberg que la lucha por el título no se había acabado cuando el alemán recuperó la punta en Singapur. Por centésima vez Hamilton partiría desde la primera linea de la grilla.

McLaren dió mucho de de hablar en el país asiático con sus resultados y con el Gran Premio número 300 en la carrera de Jenson Button. El ex-campeón del mundo tuvo su mejor carrera de la temporada saliendo desde la posición número nueve.

Sergio Pérez y Nico Hulkenberg se mostraron solidos en las prácticas y en clasificación, tomando ventaja sobre ambos pilotos de Williams y que importa mucho para los puntos en el campeonato de constructores. El tapatío llegaba enrachado y motivado a Malasia, habiendo cosechado puntos en sus últimas cinco carreras.

Las altas temperaturas, que sobrepasaban los 50 grados en el asfalto nuevo del circuito, provocaron varios despistes en las primeras sesiones de práctica. Los ingenieros de cada equipo tuvieron que trabajar mucho en el balance del coche y para el día de la carrera todo indicaba que la lucha por el primer lugar sería entre Rosberg y Hamilton.

La primera curva de la carrera rompió cualquier pronóstico. Aunque el campeón del mundo logró salir sin problemas, atrás de el Rosberg fue tocado por Sebastian Vettel, quien rompió su ala delantera y quedó fuera de la competencia antes de acabar la primera vuelta.

Salió el Safety Car Virtual que cambió muchas de las estrategias de los equipos. Checo había logrado escalar hasta la tercera posición en menos de tres vueltas pero el VSC no le ayudó. A Rosberg, quien tras el contacto con Vettel, había quedado en la penúltima posición, el reacomodo sin duda que le benefició.

Uno de los enfrentamientos más vistosos durante la carrera fue el que se dió entre Max Verstappen y Daniel Ricciardo de Red Bull. Los dos dejaron a un lado el ser compañeros de equipo y sin piedad fueron uno tras el otro. Aunque Ricciardo había largado detrás de Verstappen, el australiano logró adelantarse y no perder la posición a pesar de la presión.

Aunque Ricciardo nunca amenazó a Hamilton con pasarlo, la suerte le sonrió al piloto de Red Bull. En la vuelta 41 de 56 posiblemente se definió el campeonato. Cuando todo parecía marchar bien para el piloto de Mercedes, humo empezó a salir de la parte posterior de su monoplaza y segundos después hubo fuego, su motor se había reventado y con ello su carrera en Malasia se había terminado.

Así, Ricciardo subió a la primera posición y no la soltó hasta el final de la carrera, en la que solo hizo dos paradas. Verstappen acabó detrás de él y con una épica remontada Nico Rosberg acompletó los primeros tres. Era la primera victoria de Ricciardo en dos años y el primer 1-2 para su equipo desde el 2013 cuando Vettel ganó sobre Mark Webber en Brasil.

McLaren tuvo un buen fin de semana con Fernando Alonso escalando posiciones desde la número 22 para terminar justo atras de Checo Pérez en la séptima colocación. Button celebró su GP número 300 con un noveno sitio. El equipo de McLaren Honda salió feliz de Malasia con ocho puntos.

Pérez confesó que a pesar de otro top-10 siente que pudo haber sacado un mejor resultado. Sin embargo su sexto puesto, aunado al octavo de Hulkenberg mantienen a Force India por delante de Williams en el campeonato por equipos. Aunque Bottas se coló por delante de ambos y acabó en el quinto puesto, Force India amplia su ventaja de uno a tres puntos.

Horas después de acabado el Gran Premio de Malasia, Pérez puso fin a las especulaciones sobre su futuro. En un video difundido por redes sociales el mexicano aeguró que se mantendrá con Force India para el 2017. Esto acaba con los rumores de su posible salida a Williams con el retiro de Felipe Massa ó el quitarle a Kimi Raikkonen su asiento en Ferrari.

La carrera tuvo un total de seis abandonos incluyendo el de Esteban Gutierrez, a quien se le desprendió un neumático en la vuelta 39. Jolyon Palmer de Renault acabó en la décima posición y sumando su primer punto en la F1.

Ahora la atención se centra en Japón sin mucho tiempo para digerir lo que ha pasado pues en una semana habrá acción en el Circuito de Suzuka. Lewis Hamilton quien tendrá que servir alguna sanción por cambiar de motor, ganó en aquél país el año pasado. Si quiere meterse de nuevo a la pelea por el campeonato, no tiene de otra más que ganar.

Rosberg se dirige hacia su primer campeonato mundial que se le ha negado en los últimos dos años. El piloto de 31 años de edad alcanzó el podium número 52 de su carrera y ahora esta 23 puntos (188-165) por encima de Hamilton a falta de cuatro Grandes Premios. Todo puede pasar en este cierre de temporada.

 

Velocidad Bajo Las Luces de Singapur

Singapur era una de las pistas en las que Nico Rosberg nunca había podido ganar, pero dicha estadística se rompió y con ello el piloto alemán se llevo los honores y salió con la punta del campeonato mundial tras 15 fechas en el calendario de la temporada 2016.

Una de las pocas carreras que se corre de noche se hace más vistosa por los edificios que iluminan los alrededores del circuito callejero de Marina Bay en el país asiático. La carrera a 61 vueltas se definió por menos de medio segundo entre Rosberg y el australiano Daniel Ricciardo.

La Carrera

El piloto de Red Bull, quien se fue con todo en las últimas 13 vueltas de la carrera, hubiera deseado que la misma durara una vuelta más pues venía recortando casi dos segundos por vuelta. Rosberg apostó por tres paradas mientras que Ricciardo con neumáticos frescos hizo lo que pudo desde su cuarta parada en la vuelta 47.

Marina Bay es uno de los circuitos más complejos en el calendario. Con 23 curvas en una pista que mide 5.065 kilómetros. Para agregar unos ingredientes extras esta el hecho de que la carrera se desarrolla con un 80% de humedad apróximadamente y en promedio las temperaturas sobrepasan los 30 grados centígrados. Un piloto pierde cerca de tres kilos en cada carrera.

La carrera se puso interesante desde que se apagaron los semáforos. A la hora de partir, Nico Hulkenberg, compañero de Sergio Pérez en Force India, nada pudo hacer para evitar el contacto de Carlos Sainz y de Danii Kvyaat (ambos de Toro Rosso). Varios pilotos aprovecharon para ir a pits al concluir apenas la primera vuelta tanto para cambiar llantas como para arreglar desperfectos en el coche si es que los había.

El circuito permite muchos rebases tanto en curvas como en rectas y si hubo varios durante la carrera. Al frente las cosas cambiaron muy poco y terminaron como habían empezado. Nico Rosberg al frente, Daniel Ricciardo en segundo y Lewis Hamilton en tercero. Sin embargo, atras hubó mucho de que platicar.

El cuatro-veces campeón del mundo Sebastian Vettel salió desde el fondo (21) en la grilla de partida pero logró terminar en quinto, justo detras de Kimmi Raikonnen para el 4-5 de Ferrari. Fernando Alonso sigue dándo buenas exhibiciones y pone esperanzas en el futuro de McLaren. El español acabó en la quinta posición, Jenson Button abandonó en la vuelta 43 con problemas en los frenos.

Los Mexicanos

Sergio Pérez mantiene su buen ritmo en esta temporada finalizando en el “Top Ten” por cuarta carrera consecutiva. El piloto tapatío salió de la posición número 18 por una sanción de ocho lugares tras la sesión de clasificación. Su gran manejo de neumáticos hizo que con solo dos paradas pudiera cubrir los 308 kilómetros de carrera. Así no perdió mucho tiempo en los pits y acabó en octavo lugar con cuatro puntos más a su cuenta personal.

 

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Pérez se sigue consolidando como uno de los mejores pilotos en la F1 tras 110 Grandes Premios.

 

Esteban Gutierrez tuvo una buena carrera pero no le alcanzó para llegar a los puntos. El integrante de la escudería Haas Racing acabó en el lugar número 11 y hasta fue rebasado por Rosberg en las últimas vueltas de la carrera para quedar una vuelta detras del líder. Su compañero Romain Grosjean ni siquiera se formó en el arranque de la carrera.

Velocidad al Máximo

Fue un fin de semana de récords en Singapur. Daniel Ricciardo cronometró la vuelta más rápida en los ocho años de historia de ese Gran Premio con un tiempo de 1:47.187. Fue la carrera más rápida desde que se instauró la carrara en el 2008. Eso sí, fue uno de los que ha tenido peor promedio de asistencia con 87,000 al día.

Al final la bandera de cuadros le perteneció a Rosberg que dominó la carrera en su totalidad. No había mejor manera para el que el piloto de 31 años de edad celebrara su Gran Premio número 200 en la Fórmula 1 que con una victoria que le devuelve el liderato en la tabla general de pilotos. Lewis Hamilton ahora le persigue en segundo, ocho puntos atras.

En el campeonato de constructores Mercedes sigue en dirección a otro título y ahora su más cercano rival es Red Bull y Ferrari esta en la tercera posición. El buen desempeño de Checo Pérez pone a Force India en cuarto por encima de Williams que no sumó puntos en Singapur y McLaren que empieza a dar señales de fiabilidad y vida.

La Recta Final

Le queda poca vida a este campeonato pero lo mejor esta por venir. Rosberg esta en dirección a su primer título de campeón mundial mientras que Hamilton sabe manejar la presión mejor que nadie. La próxima cita será en Malsia del 30 de septiembre al 2 de octubre. Después de esa, solo cinco carreras no separan del gran final en Abu Dhabi.

Así el Top 10 en la Clasificación de Pilotoscaptura-de-pantalla-2016-09-19-a-las-5-40-59-p-m

Mercedes puede consagrarse campeón dentro de poco por equipos

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Bandera Verde Para la F1 2016

La Fórmula 1 esta de vuelta y los aficionados al deporte motor lo saben. Albert Park en Melbourne, fue sede del primer banderazo de la temporada 2016 que se inició con la grilla de partida más grande en la historia de este deporte.

22 pilotos de 11 escuderias, incluyendo dos que hacen su debut en la máxima categoría del automovilismo hicieron del espectáculo en Australia, uno que promete mucho para el resto de la temporada.

Mercedes continua con la etiqueta de favorito para llevarse el campeonato. Los pilotos de la estrella plateada confirman su dominio al inicio de la temporada pero no parece que la tengan muy fácil este año debido a los avances en el coche de Ferrari.

El equipo italiano puso en verdaderos aprietos al campeón del mundo con una partida excepcional en Australia. Los pilotos Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen adelantaron a Lewis Hamilton y Nico Rosberg en las primeras curvas del trazado de Albert Park.

Vettel aprovechó el aire limpio para ampliar la ventaja con sus pereseguidores y de pronto parecía que se podía llevar el Gran Premio de Australia sin problemas. Una de las sorpresas agradables fue ver el progreso de McLaren Honda con respecto al año pasado. Un equipo que dió lástima en el 2015, apunta para hacer un mucho mejor papel en el 2016.

Fernando Alonso tuvo problemas en la clasificación pero se comportó a la altura de un campeón del mundo con el pasar de las vueltas. Desafortunadamente para su causa, todo se vino abajo tras un choque con Esteban Gutierrez, el piloto mexicano que ahora maneja para la escuderia de Haas Racing (una de las nuevas) tras su año como piloto de pruebas de Ferrari. El choque provocó una bandera roja y las distancias entre todos se acortaron.

Jenson Button, quien estuvo al borde del retiro en el 2014, no corrió con muy buena suerte pero mínimo terminó la carrera en la posición 14. Fue uno de los tres pilotos en terminar una vuelta detrás del líder de competencia. Por su parte, Romain Grosjean, ex-piloto de Lotus (ahora Renault) sorprendió a muchos con un sexto lugar en la primera carrera de su equipo (Haas Racing). El piloto francés tuvo una carrera muy limpia a pesar de haber salido desde la posición 19.

Ferrari, que había comenzado la carrera de manera perfecta se fue desmoronando con el paso de las vueltas. La bandera roja comprometió la ventaja de Vettel sobre Rosberg y problemas en la unidad de potencia de Raikkonen hicieron que el finlandés abandonara la carrera antes de tiempo. Al final, Vettel salvó la jornada para Ferrari con un tercer lugar.

Daniel Ricciardo, el favorito de los aficionados en Australia luce optimista con un cuarto lugar en la primera carrera del año. Force India tuvo unos buenos ensayos pero su mala suerte en la clasificación no les ayudó para tener una buena carrera y solamente tuvieron a Nico Hulkenberg en los puntos. Renault arrancó con el pie derecho pero se quedo sin puntos, ya que sus dos pilotos, Jolyon Palmer y Kevin Magnusen acabaron en las posiciones 11 y 12 respectivamente.

Ahora será Bahrein la siguiente parada de la Fórmula 1 del 1ro al 3 de abril. Los equipos irán aprendiendo sobre el comportamiento de sus autos y las nuevas reglas conforme avance la temporada. Lo importante es que en cuestión de espectáculo, el Gran Premio de Australia no defraudó, cosa que si hiceron gran parte de las carreras en el 2015.

Resúmen de la Carrera (via YouTube) 

Bajo las Luces de Abu Dhabi

Señoras y señores, el domingo 29 de noviembre se cierra una temporada más de la Fórmula 1 con el Gran Premio de Abu Dhabi en el circuito de Yas Marina. Un escenario ideal para ponerle fin a una temporara donde el dominio siguió siendo de Mercedes pero donde las sorpresas en el resto de la grilla de partida no pararon en cada Gran Premio.

El año pasado se llego a esta pista con el título de constructores previamente definido a favor de Mercedes pero con el campeonato de pilotos en disputa entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg. En este 2015, las cosas se definieron desde Rusia y Estados Unidos, pero Rosberg quiere tener un cierre digno y va por el podio al que no se subió en el 2014.

El circuito de Yas Marina es uno de los más espectaculares en el calendario. Tiene un poco de todo, poniendo a prueba a pilotos e ingenieros por igual. Los coches alcanzan velociades de 340 kms/h en las rectas pero en las curvas hay que pisar fuerte el freno para no salirse del trazado.

Lo mejor del Gran Premio de Abu Dhabi 2014

Algo de lo que más llama la atención de este Gran Premio Etihad Airways de Abu Dhabi es el hecho de que se empieza de día y termina de noche. Las luces a lo largo y ancho de una pista de mide 5.44 kilómetros y a la que los pilotos le dan 55 vueltas el día de la carrera, crea un ambiente inigualable.

Nico Rosberg viene de ganar el Gran Premio de México y el de Brasil de manera consecutiva. Mientras que no se juega más que el honor en los Emiratos Árabes Unidos, el ser el puntero tras las primeras dos prácticas, hace pensar que cerrará la temporada con el triplete.

Lewis Hamilton no salió muy contento del Autódromo Hermanos Rodriguez, ya que desde su punto de vista, pudo haber terminado la carrera en primer lugar si no hubiera hecho caso a la indicación de sus ingenieros en la recta final de la competencia. Desde el momento en el que ganó en Austin por segundo año consecutivo, el tres veces campeón del mundo ha sido relegado a la segunda posición en cada carrera.

Esta temporada, Sebastian Vettel ha vuelto a ser protagonista en casi cada carrera. Después de un 2014 muy triste con Red Bull, donde predominaron los problemas, su llegada a Ferrari ha sido bien vista por el equipo y los aficionados a la escudería con más tradición en este deporte. Vettel se encuentra en la tercera posición del campeonato y buscará volver a ganar en la misma pista que lo vió hacerse campeón de la F1 en el 2010.

Valtteri Bottas de la escudería Williams y Kimmi Raikonen de Ferrari estan separados por tan solo un punto después de 18 Grandes Premios. Bottas ha tenido una campaña bastante sólida mientras que los destellos de grandeza de Kimmi lo han hecho seguir el la pelea. A Bottas se le considera el futuro del automovilismo en Finlandia mientras que “El Hombre Hielo” esta en sus últimos años como piloto de la máxima categoria con un campeonato mundial en su haber.

Red Bull dejó ir a Vettel pero Daniil Kvyat ha hecho un gran papel tomando el lugar del Alemán. El piloto ruso no se ha dejado intimidar por Daniel Ricciardo de Australia que el año pasado acabo en tercer lugar del campeonato. Ahora, Kvyat se encuentra en séptimo de la clasificación general y Ricciardo en octavo.

Force India, que posiblemente el próximo año cambie de nombre pero no de pilotos, esta dando de que hablar tras la primera dos práticas libres en Abu Dhabi y no es sorpresa. Después de una primera mitad del campeonato donde no había mucho de que estar orgullosos, los cambios al coche en el descanso han dado buenos frutos y cerrarán el 2015 en 5to lugar, el mejor en la historia de este equipo.

La pelea entre Sergio Perez y Nico Hulkenberg cada carrera ha sido digna de admirar. El hecho de que ambos coches terminen muy cerca uno del otro en casi cada carrera he dado como resultado una gran cosecha de puntos. “Checo” logró llegar al tercer puesto en Rusia y dió pelea por la punta en Bélgica. En México, aunque se quedo sin podio, dió una buena imágen terminando en octavo con tan solo una parada.

Sin duda la sombra de la temporada ha sido la nueva era de McLaren Honda. A pesar de contar con dos grandes pilotos, campeones del mundo, como lo son Fernando Alonso y Jenson Button, el coche no ha rendido cerca de lo suficiente. Ellos han abandonado ya en varias carreras y lo mejor para ellos y su equipo es que se acabe el 2015, pues solo tienen 27 puntos, mientras que los campeones de Mercedes tienen 660.

Un circuito al que no le falta nada

El próximo año se sumara un equipo más a la parrilla de salida con el equipo de Haas, al que pertencerá el mexicano Esteban Gutierrez después de su paso como piloto de pruebas de Ferrari. Él, junto con Romain Grosjean de Lotus, son parte de una apuesta interesante por parte del magnate Gene Haas quien ha tenido mucho éxito en la NASCAR y buscará dar pelea desde su primera temporada dentro de la F1.

Así que nada más nos falta una, una carrera que promete en cuanto a espectáculo y grandes panorámicas. Un circuito que lo tiene todo y dónde lugares para rebasar hay de sobra. El camino hacia los pits es largo, comprometiendo mucho las estrategias en cuanto a las paradas, que por lo regular son dos.

Lo que si se sabe es que aquí los equipos se juegan mucho dinero en cuanto a patrocinios y apoyos económicos para el próximo año, dandole una motivación extra a los pilotos para que se entreguen bajo las luces de Yas Marina en Abu Dhabi.

Bienvenida la Fórmula 1 a México

Hace poco más de un año se anunció el regreso de la “Máxima Catergoría” del automovilismo a México y este jueves 30 de octubre fue que por primera vez en 23 años se esucharon los motores de los monoplazas de Fórmula 1 en el Autodromo Hermanos Rodriguez.

En un país donde impera el mundo del fútbol, eventos como estos sin duda nos recuerdan que “No Todo es Fútbol,” y que hay deportes que se pueden disfrutar sin que tengamos la oportunidad de practicarlos. La Fórmula 1 es un circo que pone a nuestro país en los ojos del mundo entero.

Se nececistó de una inversión de 360 mdd para hacer el sueño de muchos fanáticos a este deporte realidad. Mientras que el número de aficionados a este deporte en México crecerá de manera exponencial este fin de semana, solo se espera un retorno de dos mil millones de dólares ya que se cierren las cuentas.

De los 20 pilotos que estarán compitiendo este fin de semana, solo hay un mexicano y su nombre ha acaparado los titulares de muchas publicaciones. Sergio Pérez de Guadalajara, Jalisco es la única posibilidad de que se ize la bandera de México a la hora de la premiación el domingo. Esteban Gutierrez tendrá su oportunidad el próximo año cuando sea parte del equipo Haas.

Sergio Pérez se inició con Sauber, pasó por McLaren y ahora va por su tercer año con Force India. De la mano de Carlos Slim, Pérez cumple un sueño que muy pocos son lo suficientemente pacientes de alcanzar. El piloto contó con el apoyo del magnate desde temprana edad y hoy, después de haber trabajado juntos por más de diez años son la razón por la cual la F1 esta aquí.

¿Cómo Llegan Los Pilotos?

Durante la temporada pasada, a estas alturas del campeonato, todavía no había un ganador definido. Mercedes ya había sellado su campeonato de constructores pero la lucha entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton por el Campeonato Mundial de Pilotos estaba vivo.

Hoy, Hamilton llega a suelo azteca ya con el título recién asegurado en el Circuito de la Américas en Austin, Texas la semana pasada. Ahora la lucha esta por las siguientes posiciones. Sebastian Vettel ha vuelto a la vida con Ferrari y puede pensar en acabar como segundo, por encima de Rosberg si las cosas se mantienen como estan hasta ahora.

Kimmi Raikkonnen, el finlandés y apodado “Hombre de Hielo” por su falta de expresividad, también ha aprovechado las mejoras en el auto del Cavelino Rampante para esta temporada, que podría ser de sus últimas después de 14 años al volante de un coche de F1. Un campeonato mundial y 20 victorias a lo largo de su carrera, avalan el prestigio de este piloto.

Los pilotos de Williams, Valterri Bottas y Felippe Masa no han sido serios contendientes a ganar carreras este año, pero su desarrollo como equipo es envidiable. Por ahora mantienen la tercera posición en el Campeonato de Contructores y estan uno detrás del otro en la clasificación de conductores.

Uno de los que se pueden considerar como fuertes contendientes para subirse al podium es Daniel Ricciardo. El australiano de la sonrisa que nunca se apaga no vive su mejor temporada pero ha sido consistente el la última mitad de las carreras en el calendario. Viene de un décimo lugar en Austin que le pudo haber revivido la moral después de dos carreras sin sumar puntos.

¿Que Se Estan Jugando?

A pesar de que ya no esta en juego el primer lugar del campeonato, las carreras de Rusia y Estados Unidos han sido de las más entretenidas, y todos quieren sacar un buen resultado en un circuito nuevo como el de los Hermanos Rodriguez. A partir de ahora, las posiciones en las que terminen los pilotos serán claves para ver cuanto dinero la F1 y los patrocinadores le dan a cada equipo.

Force India, donde este “Checo”, tiene la posibilidad de pelear por un quinto sitio en el campeonato de constructores, que sería el mejor en la historia de un equipo que ha terminado en sexto los últimos dos años. Mercedes también aseguró ese campeonato en la carrera de Rusia. Ferrari va en segundo, que es muy bueno después de haber despedido el 2014 en cuarto.

Red Bull ha sido superado por Williams este año y se encuentran ubicados en la cuarta posición. Lotus, Toro Rosso, Sauber, McLaren y Marussia son los últimos cinco en la clasificación. El próximo año, Romain Grosjean y Esteban Gutierrez harán equipo en el equipo de Haas Racing. En caso de que Marussia no entre en banca rota, serán 11 los equipos que participen en la temporada 2016, en la cual México también ya tiene su lugar reservado en el calendario el 6 de noviembre.

McLaren, sabiendo que no se esta jugando mucho en esta carrera, pues cuentan con suficientes fondos para poderse manetener con vida el próximo año, vienen a México para probar ciertos aspectos en el coche para el próximo año. Aunque el cambio de motor les ha costado una penalización en la grilla de salida para la carrera, eso parece tenerlos sin cuidado.

¿Que se puede esperar?

En una pista remodelada y a la que todos llegan sabiendo muy poco de ella, todo puede pasar, pero las predicciones también pueden estar bien sustentadas. La pista del AHR, el día de hoy ha sido oficialmente nombrada la más rápida del circuito en lo que va de la temporada, por encima de Monza (Italia).

Lewis Hamilton llegó a marcar una velocidad de 362.3 Km/h. Su compañero de equipo le siguió con 361.2 y el ídolo de las multitudes en el AHR, Sergio Pérez fue tercero en esa clasificación con una velocidad de 356.7 en la recta principal que mide más de un kilómetro. Mucho tiene que ver con la altura de la Ciudad de México, ya que con un aire menos denso, hay menos resistencia y eso permite que las velocidades sean mayores.

Un circuito con el diseño del AHR le viene muy bien a Pérez. Un piloto agresivo que es tan bueno en las rectas como en las curvas. Alguien que sabe cuidar los neumáticos es capaz de mucho, pero difícilmente alcance su primer victoria en la F1 este fin de semana debido al coche que trae. El tendrá que cuidar bien sus emociones, pues acostumbra manejar al límite cuando hay presión.

Ferrari no se vió de lo mejor en las primeras dos prácticas del viernes, si logran recomponer el camino en la tercera práctica del día, Sebastian Vettel puede pelear la punta el domingo. Aunque Hamilton ha sido el mejor en la temporada, Rosberg se vió bien este viernes y puede ser considerado como favorito para ganar el Gran Premio de México en su edición 2015.

Checo, que viene de pisar el podio en Rusia y quinto lugar en Austin (el mejor en ese circuito) se le ve con posibilidades de otro top-5, siempre y cuando no se salgan las emociones de control. Su compañero de equipo, Nico Hulkenberg, puede regresar a los puntos y quedar dentro de los primeros diez. Daniel Ricciardo será muy agresivo en esta carrera así que de manejar bien, puede hasta acabar dentro de los primero tres en un descuido. Fernando Alonso y Button tendrán que lidiar con mucho tráfico en la carrera por lo que se ve dificil que hasta entren dentro de los primeros diez, pero el próximo año será otra historia.

RESULTADOS

Práticas Libres 1

Prácticas Libres 2

Práticas Libres 3 (Sábado)

Ronda de Clasificación (Sábado)

Gran Premio de México (Domingo)

Se Calienta la F1 en Bahréin

El desierto de Bahréin es la sede de la próxima carrera en la temporada 2015 de la Fórmula 1. Una carrera que se corre de noche en su totalidad pero que aún así pone a prueba la resistencia física de los pilotos y la sensibilidad al calor de los monoplazas. Aún es muy temprano en el campeonato para sacar conclusiones pero los resultados que ya se tienes apuntan a una temporada diferente a lo que se esperaba.

1) MERCEDES

Un nuevo año pero el equipo mejor clasificaco sigue siendo el mismo. Mercedes se mantiene al frente y Lewis Hamilton es quien lidera la competencia interna. Ya con 35 victorias en la máxima categoria, la últimas dos se han dado en esta temporada. El Británico ganó en Australia y lo hizo con demasiada facilidad en Malasia. Mientras tanto, Nico Rosberg no logra alcanzar a su compañero y Ferrari le esta llenando los espejos. Su primer lugar en la segunda práctica libre en Bahréin le puede dar confianza para acercarse a Lewis quien no ve al circuito en puerta con buenos ojos.

2) FERRARI

La grata sorpresa del campeonato es el ritmo del Cavallino Rampante. Tras muchos años fuera del protagonismo, Ferrari esta luchando por las posiciones más altas en cada carrera. Sebsatian Vettel le ha inyectado la energía necesaria a la escuderia italiana. El alemán aprovechó a la perfección un error de estrategia de Mercedes al principio de la carrera en China y terminó ganando la carrara tras una sequía de más de un año sin ganar una carrera. En las prácticas de Bahrein se ha mantenido en los primeros puestos pero fue su compañero Kimmi Raikonen quien ganó la primera sesión de prácticas para ponerle aún más presión a los de la Flecha Plateada.

3) WILLIAMS

De los pocos equipos que mantuvo su base y muchas caraterísticas del coche anterior. Por ahora no han hecho mucho ruido pero mantienen la misma posición en la que terminaron en el 2014. Williams veien mejorando fecha tras fecha y con Felippe Massa demostrando que es el líder indicado de este equipo dentro de la pista. Hace lo que puede con lo que tiene y terrminó en cuarto lugar en el Gran Premio de China. Su compañero Valtteri Bottas no tuvo un buen incio pero su ritmo ha mejorado. Pensar que puede volar a estar dentro de los primeros cinco en Bahrein no sería una sorpresa.

4) SAUBER

Si señoras y señores, Sauber está que no cree en nadie y dentro de los mejores cinco equipos hasta lo que va del campeonato. En el 2014 no sumaron un solo punto y dejaron ir a Esteban Gutierrez (ahora reserva en Ferrari) y en tres carreras tienen 19. Felipe Nasr va que vuela para ser la revelación del año. Su rendimiento le ha dado 14 puntos a su escuderia y los otros cinco vienen de Marcus Ericsson. Una explicación razonable es que el motor Ferrari ha evolucionado y por eso también Ferrari va dando grandes pasos hacia adelante. Aún así no hay que desprestigiar el esfuerzo de sus pilotos.

5) RED BULL

El equipo del que se despidió Sebastian Vettel el año pasado hoy la esta pasando mal sin el alemán. Su quinto lugar en la clasificación de constructores no tiene contentos a Christian Horner y compañia. Un equipo acostumbrado al podio, no lo ha conseguido en este 2015. Su rendimiento no ha permitido que Daniel Ricciardo se consolide como el gran piloto que mostró ser en el 2014 dejando atras a Vettel. Daniil Kvyat no ha logrado hacer mucho y le esta dejando toda la responsabiidad al australiano para sacar avante el proyecto de Red Bull. Esperemos que el equipo mejore con el pasar de las carreras.

6) TORO ROSSO

Tan grande como es la sorpresa de tener a Sauber sumando puntos, es la noticia de que Toro Rosso, el hermano menor de Red Bull le pisa los talones a su hermano mayor. Se puede decir que le hace ¨bullying¨ pero en serio carrera tras carrera. Tan solo un punto separa a las dos escuderias. Carlos Sainz es otro de los novatos en el circuito pero lo esta haciendo bastante bien.  Max Verstappen tiene los mismos seis puntos que su compañero, dándole 12 a la escuderia en apenas tres carreras y basados en el bajo rendimiento de otros equipos, pinta que serán muchos más antes de noviembre.

7) FORCE INDIA Es triste ver a Sergio Perez y Nico Hulkenberg fuera del protagonismo esta temporada. Un equipo que sorprendió para bien en el 2014, esta muy por detrás este 2015. Un coche nuevo y la motivación de que se viene el Gran Premio de México no han dado el resultado esperado. Ambos pilotos sumaron puntos en Australia pero fuera de ahí han batallado para hace que acelere el coche. Perez dice que se estan dando pasos pequeños a cosas grandes pero que será dificil verlos pelear por los primeros puestos. Al parcecer los ingenieros y pilotos aún tienen mucho que aprenderle al VJM08.

8) LOTUS

El equipo Lotus cambió de proveedor del motor y los resultados no han cambiado mucho. Antes era Renault, ahora es Mercedes quien les da potencia pero no han logrado sacarle el provecho. Pastor Maldonado ha tenido muchos probelemas y no ha logrado terminar una sola carrera este año. Es Romain Grosjean quien le ha tenido que dar los puntos a su escuderia. Su séptimo lugar en China tiene al equipo empatado con Force India con seis puntos. Force India lo logró con dos pilotos, Lotus tiene todo que agrdecerle al francés. El duelo entre estos dos equipos debería de darse más arriba en la tabla de constructores.

9) MCLAREN

Vaya que el proyecto de McLaren Honda avienta más preguntas que respuestas en lo que va de la temporada. Poco se ha visto de lo que puede llegar a ser esta sinergia en lo que va de la temporada. Fernando Alonso y Jenson Button continuamente dicen confiar en lo que esta por venir. Por ahora no suman un solo punto, algo que no ha de hacer que los ex-campeones del mundo duerma tranquilos. Alonso no se arrepiente de haber dejado a Ferrari, y Button podría estar viviendo su último año en la máxima categoria de una forma poco esperada.

10) MARUSSIA

Los otros dos pilotos que tampoco han logrado sumar puntos no tienen de que preocuparse. A veces pareciera que su único rol es el de hacer que la cantidad de pilotos sea más grande. Con un presupuest limitado en un equipo que estrena de todo, desde pilotos hasta el mismo coche, es difícil pensar que el equipo Roberto Merhi y Will Stevens sumará algun punto en lo que resta de temporada. Este equipo esuvo a punto de deesaparecer la temporada pasada, parecen estar haciendo todo tipo de pruebas este año. Sería una grata sopresa para la F1 que Marussia sumara un solo punto. Así demostraría que hasta el rival más debil puede sumar unidades en la máxima categoria del automovilismo mundial.

F1 Season Finale Preview

Yas Marina in Abu Dhabi will once again be the host circuit of the Formula 1 Season. Throughout the year there has been huge criticism on the engine sounds after downgrading from a V8 to  V6 while limiting fuel consumption to 100 kgs. per race. But it will be the first time in F1 history that any race in the calendar gives double points. Regularly the first place would take 25 points, second place 18 points, third place 15 points, 12 for fourth, 10 for fifth, 8 for sixth 6 for seventh, 4 for eight, 2 for ninth and 1 for tenth. The easiest way to understand this is to just multiply the available points for each position times two.

This will highly benefit the constructors points who will earn money needed for the development of their 2015 cars and secure a spot in the starting grid at Melbourne next year. While Mercedes already took the title in this category, Ferrari would like a god share of the prize after a disaster of a season in 2014, but right now they are sitting in fourth. Way behind the close to perfect performance by Mercedes is Red Bull in second place. The team that had dominated the Formula for the past four years with Vettel winning pretty much every race, including the one in Yas Marina in 2010 to claim the first of his four world titles has now picked most of its (Red Bull) 373 points via Daniel Ricciardo, who came from Toro Rosso and is the only pilot this season to know what it means to win besides Nico Rosberg and Lewis Hamilton. Vettel won his last race in the season finale at Sao Paulo last year.

In third place comes a team that has been performing above the expectations many critics had before the season started. Williams assembled a team that may not be getting many podium finishes but is definitely doing things right. Valterri Bottas is currently in sixth place, helping out a veteran Felipe Massa who is eight in the drivers championship score important points for a team where I can say the combination of a veteran like Massa and a upcoming talent like Bottas has paid off nicely.

Fourth place as already mentioned is currently held by the only team that has not missed a Formula 1 season since 1950, Ferrari. Here, even with having two world champions like Fernando Alonso and Kimi Raikkonen behind the steering wheel, the results have been way below what was expected. Zero wins for a historic team is beyond unacceptable. Apparently the car has not favored the drivers and while Alonso regularly finishes in the top-5, his teammate usually has a hard time scoring any points. The spaniard heads into Abu Dhabi for his last race with the team, Sebastian Vettel is set to take his spot.

It is no longer a rumour that Alonso will be driving with the fifth place of the constructor’s championship. McLaren has just had a couple of good races this season but besides that consistency has been an issue for a team lead by world-champion Jenson Button. The british driver is currently in the seventh spot, but his teammate barely fits into the top-10. Both drivers have an uncertain future after what happens in Yas. Alonso recently declared that he would like Button to be his teammate, but with a very expensive contract the spaniard seems to be requesting from the british team, the safer bet for McLaren from a financial standpoint would be to let Jenson go and probably retire. The decision is set to come in December.

In sixth place we find Sahara Force India. A team that seems to be happy with both of his drivers as it is almost a sure thing that both Sergio Perez and Nico Hulkenberg will return with the team for 2015. Hulkenberg has been more consistent than Perez who has had a rough last four races scoring only two points and retiring on the first lap at the U.S. Grand Prix. In Bahrain, the mexican claimed the first podium finish for the team. Nico has picked up points in every but three races this season. I do feel that keeping both drivers is the right call, specially with the F1 heading to Mexico next year.

Toro Rosso, the “driving-school” of Red Bull can call it a good year with Jean-Eric Vergne and Daniil Kvyat as their drivers and hoping that the squad doesn’t suffer any changes for next season. Even though both drivers are outside the top-10 with Vergne leading the charge at 13th, they are taking advantage of the poor performance by even better-funded teams like Lotus which is eight in the constructors championship. Lotus will not suffer changes to its squad coming next season. They just announced that despite their troubles to fight for the top spots on the grid they are keeping both Pastor Maldonado and Romain Grosjean.

With only two points we find Marussia in the ninth spot.The team has not been competing since the U.S. Grand Prix. In Russia they only had one driver after Jules Bianchi , who was yesterday declared out of coma, suffered a horrific accident at the Japan Grand Prix. He will hardly drive in F1 again but he did manage to get those two points for his team in the streets of Monaco. The team will not see action at the Yas Marina circuit but unless Sauber and Caterham don’t score any points they will keep their position and could get money from Bernie Ecclestone and the F1 organization for next year.

Sauber, a team that runs with a Ferrari engine is about to close the 2014 season without a single point. After Esteban Gutierrez had a strong finish to his 2013 season he has not found any type of success in 2014. It was recently announced that he did not come in the plans for the team coming 2015 so he is either looking at Marussia or a practice pilot spot, unless a big surprise sets him in a better team. He was expected to run for Lotus but that will not happen. The team will face a complete renovation for 2015 with even Adrian Sutil stepping down. Marcus Ericsson and Felipe Nasr will be the new drivers for the swiss team.

At the end we find Caterham. with Kamui Kobayashi and Will Stevens. Another team that has gone scoreless for the past 18 races including the two they had to forfeit due to financial difficulties. With a crowdfunding campaign and the help of Bernie Ecclestone they will be back for at least the season finale, without 2015 being a sure thing, and obviously the drivers not knowing if they have a secure seat.

Finally, one of the most interesting things about the Yas Marina race is that it starts during the day and ends at night, making it harder for the drivers to choose an adequate visor. The circuit has many curves, but long enough straightaways to provide good spaces for overpassing. Seeing cars crash is a common site in this circuit, which could compromise the fight for the drivers championship between Rosberg and Hamilton. The latter one has the lead but the first one has the ambition. On sunday, at 7:00 am lights will be out and 55 laps later we will know who is the new F1 Champion.

Nico Rosberg (left) could win his first F1 ChampionshIp at Abu Dhabi.
Nico Rosberg (left) could win his first F1 ChampionshIp at Abu Dhabi.

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